結盟Iveco 台塑進軍商用小車

工商時報【記者彭暄貽╱台北報導】 台塑集團開拓商用車市場火力滿滿。王文潮表示，為擴張商用車版圖，台宇汽車搶下義大利依維柯（Iveco）商用車代理權，今年起將引進全新的DAILY 3.5噸及7噸的小型商用車，來台組裝販售，一舉完成商用市場的全規格布局，更瞄準台灣商用車市場規模最大的小貨車商機。 台塑2006年與荷蘭達富重車（DAF）結盟組裝，導入台灣市場。台塑達富（DAF）重車累計銷售逾2千台，搶下台灣商用重車市占第2。台塑達富產品遍及12噸到43噸各系重車，伴隨著生產線的擴充，預計3年後組裝實力可達年產2千台，與荷蘭達富重車攜手，進軍東南亞市場。 王文潮指出，政府規定今年所有的商用車引擎都須符合環保五期標準，但日系重車的引擎並未符合，必須要向歐洲進口引擎，會增加生產成本，也讓台塑達富擁有競爭優勢。去年銷售已感受市場活路銷售能量。 台塑汽車貨運引進的達富LF系列重車以低油耗、低保養費優點，在歐洲已成為主力商品。完全符合歐洲五期環保法規，將以台灣最環保的貨車為訴求，擴大市場銷售版圖；對照同業車種，可發揮低油耗10∼20％、省電30％，維修費為同業三分之二的特點。 此外，為強化競爭力，台塑汽車貨運成功結合集團8家事業體，合作開發鋰鐵智慧型啟動電池，並獲得日本大發汽車青睞簽署採購合作；尤其，歐洲今年車輛禁用鉛酸電池，正積極接觸歐系車廠，醞釀替代商機。 王文潮說，目前全球電池市場包括鉛酸、鎳氫及鋰電池3種主要電池市場規模近500億美元，其中雖以鉛酸電池為主，但有環保汙染問題。此外，歐洲車輛禁用鉛酸電池，鋰鈷、鋰錳電池容易產生高熱，但鋰鐵電池的安全性優於其他電池，估計未來將逐年以10％到20％速度替換鉛酸電池。