綠線測試報告 年後移交中捷

林欣儀、盧金足/台中報導
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台北市副市長彭振聲視察台中捷運綠線最後測試情況,並從台中高鐵站搭乘中捷前往北屯總站。(林欣儀攝)
台北市副市長彭振聲視察台中捷運綠線最後測試情況,並從台中高鐵站搭乘中捷前往北屯總站。(林欣儀攝)

台中捷運綠線何時恢復通車?為了解中捷列車測試情況,台北市副市長彭振聲9日視察中捷台中高鐵站,並搭乘列車前往北屯總站,他表示,測試作業昨天晚間完成,在確認所有情況都沒問題後,將於農曆年後移交給台中捷運公司,通車時程則由台中市政府決定。

軸心升級 彭振聲有信心

彭振聲在台北捷運局人員陪同下,先聽取北捷局簡報列車連結器軸心更換後及運轉測試情況,接著進入堆滿沙包的車廂,了解電腦連線等監控設備運作情形。彭振聲表示,有信心軸心升級後的列車能通過所有測試,若確認沒有問題,預計2月17或18日會將所有文件、測試報告跟審查意見移交中捷公司。

台中捷運綠線去年11月展開試營運,第6天就發生連結器軸心斷裂,試營運喊卡。彭振聲說,北捷局及川崎重工努力尋找連結器斷裂的原因,並經重新設計、訂製升級版軸心,使用的材料經實驗室試驗使用沒問題,目前進行最後測試,以實證方式確保列車通行安全。

通車時程 台中市府決定

北捷局指出,每列列車滿載約可搭載536人,列車空車重為86.3噸,若以乘載每人體重60公斤計算,列車荷重約32.4噸,加總為118.7噸重量,因此每列列車內裝載1080個30公斤重的沙包,進行連續500公里運轉測試,連結器旁特別裝設攝影機、車廂內也以電腦連線方式監控載重運轉情況。

彭振聲強調,滿載測試與連續500公里疲勞試驗,所有數據、電腦都與日本川崎重工連線,雙方共同找出目前設計有無問題,若在全載重情況下確認沒問題,農曆年後即可交給中捷,由中捷故障審查委員會進行審查,通車時程由台中市府決定。

3月能否重新通車?中捷董事長林志盈表示,應該都有機會,「如果一切都正常,就很樂觀」。過年期間中捷沒有休息,每天會有2輛車進行實際測試,讓所有月台門、電扶梯、通訊等保持完美狀態,以應變未來通車所需。