網友說這是波波路...陸橋有2個高點 為高捷箱涵抬升

高雄岡山的介壽陸橋，近期有路過得網友，形容是波波路，橋面有連續上下坡度，甚至有人說會不會像越野賽，實際回到現場觀察，大坡度不算陡峭，因為上下坡度之間距離算長，原本橋墩只有一個高點，現在變成兩個，主要是捷運岡山延伸至路竹，軌道和箱涵所需，而進行路面抬升作業，拉高將近兩米，但符合橋梁相關法規。

TVBS記者黃筱淇：「這裡是岡山的介壽陸橋，在我後方的車輛明明現在才剛上坡，不過來到這裡又是一個下坡，緊接著又是一個上坡。」

橋面中間，明顯有一個下凹處，前後兩處是上坡段，橋墩路面有大波浪，騎單車的騎士，小腿得夠力。

單車騎士：「就是有一個波動啦，就是像是波浪型。」

單車騎士：「不是說很短的坡度，它長很順啦。」

橋面有上下的縱向坡度，大車重量較重，上坡速度快不了，倒是機車上坡完，接下坡又上坡，會不會覺得在越野呢。

機車騎士：「蠻久的了就是騎慢一點就好了。」

機車騎士：「一點點而已啦...沒什麼感覺。」

機車騎士：「很陡是還好。」

這是高雄岡山介壽陸橋，連結國一交流道和空軍官校之間，原本是一個半圓拱形的橋面，只有一個高點底下是台鐵，現在卻有兩個高點，主要是為了底下，捷運岡山延伸至路竹，列車軌道和箱函而抬升，被走過這路段的網友形容叫波波路。

機車騎士：「波波橋喔我是覺得還好。」

機車騎士：「(有人說像波波橋你覺得呢)不會啦。」

高雄捷運工程局總工程司王彥清：「因為我們捷運箱涵，要配合整個捷運的穿越的部分，所以我們會把介壽路橋去做一個抬升，我們抬升的高度大概從0.9到1.95公尺左右」

介壽陸橋抬升作業108年9月動工，111年1月施工完畢，坡度變化最大為5.16%，小於8%符合法規，最低點有設置排水系統，路段速限50，只要沒超速，經過上下坡度，就不會有雲霄飛車衝出去的fu。

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