緬街改公車專用道 99%商家反對

紐約市府計畫將法拉盛市中心部分路段改為公車專用道，禁止私家車通行，旨在讓公車提速。法拉盛商業改進區(Flushing BID)針對該計畫進行社區問卷調查，截至17日收到200多個法拉盛商家的反饋，超過99%表示公車專用道項目將給他們生意帶來負面影響。

市交通局(DOT)計畫在全市新增20哩公車道，包括在法拉盛北方大道與三福大道間的緬街和凱辛納大道(Kissena Blvd.)設置雙向公車和運貨卡車專用道，除一個街區內接送或從車庫中通行外，禁止私家車通行。然而該計畫在法拉盛社區引起多方顧慮和爭議。

法拉盛商改區6日起，通過志願者登門、電子郵件、商改區網上調查以及微信等社群媒體，收集商家們對計畫的意見。商改區執行主任余鈿崧17日表示，目前收回200多份商家的問卷調查，對於公車道計畫，只有一家支持、一家沒有意見，其餘均表示對商家復工後的生意有負面影響；絕大多數商家認為現在不應執行該計畫，還有1000多名居民表示此舉不利社區。

已參與調查的店家包括餐館、零售商鋪、醫生診所、會計師辦公室、律師樓等，分布在法拉盛市中心緬街、羅斯福大道、友聯街、40路、王子街等。許多商家擔憂，執行公車專用道，將給很多開車來法拉盛的消費者造成不便，從而影響他們來此消費的意願；還有商家表示，該計畫會讓緬街周邊路段壅堵的問題更加嚴重。

余鈿崧說，疫情讓很多人改變了出行、購物方式，盡量開車外出、從而避免在公車這樣的密閉公共空間被感染，公車專用道將嚴重打擊法拉盛地區復工後的商業振興；「社區的商家、居民、民選官員的共識是，現在不是執行此計畫的時候；此外，該計畫估計會使公車快兩至三分鐘，卻給法拉盛商家和消費者帶來諸多負面影響，是否值得實施？」

商改區共同主席莊振輝、民主黨紐約州委員黃敏儀、第七社區委員會主席凱爾提(Eugene Kelty)、州參議員史塔文斯基的代表楊旻雯等，均呼籲市府對社區進行任何改動之前，應該傾聽民意。

法拉盛商改區此調查問卷還會持續兩周，鼓勵商家和居民至網址www.flushingbid.com或微信公眾號「FlushingBID」填寫，商改區將把收集的社區意見，轉交至民選官員及執行公車專用道項目的市府相關部門。

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