縣市推廣兩樣情 北溫南熱中冷

黃琮淵/台北報導
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電動機車滿街跑,雙北、桃園地狹人稠、停車格一位難求,只能溫溫地推;台南、高雄想藉共享運具推觀光,近期態度積極;台中則未有明確方向。圖為在新北市的共享機車。(鄭任南攝)
電動機車滿街跑,雙北、桃園地狹人稠、停車格一位難求,只能溫溫地推;台南、高雄想藉共享運具推觀光,近期態度積極;台中則未有明確方向。圖為在新北市的共享機車。(鄭任南攝)

電動機車滿街跑,成為繼YouBike後成長最快速的共享運具,不過六都態度卻大不相同。雙北、桃園地狹人稠、停車格一位難求,只能溫溫地推;台南、高雄想藉共享運具推觀光,近期態度積極;台中則未有明確方向。

和雲行動服務董事長謝富來說,使用共享運具的市民,會因為借不到車向他們抱怨,但不會跟里長說,反觀一般市民可能會因為找不到停車位,向里長抱怨車位被占走,形成「民意不喜歡共享汽機車」的錯覺。

相較雙北因為民意壓力,深怕「順了姑意、逆了嫂意」,只敢溫溫地推動,南台灣的台南、高雄,一來大眾運輸比較不發達,二來是今年受疫情影響,國旅正夯,想藉共享運具衝刺觀光,態度轉趨積極,甚至主動向共享業者招手,希望到當地設點、加車。

以台南為例,目前已有iRent、GoShare兩家業者,GoShare原本僅投200台車,不到半年已面臨「加車」壓力。高雄上周五導入GoShare,沿著高雄捷運十字路網投入700台新車,是繼雙北外,六都中唯一齊聚三家共享業者的。GoShare新事業總監姜家煒透露,在高雄市長陳其邁力邀下,決定前進高雄。