馬祖大橋串聯南、北竿 縣府3月提實質建設計畫

【記者鄧至傑／馬祖報導】馬祖大橋綜合規劃報告書，連江縣政府委由交通部公路總局、台灣世曦工程顧問公司歷時2年完成，交通部2021年12月3日召開經費及審查意見討論，彙整各部會建議進行計畫案修正送國發會審查。

馬祖大橋最新示意動畫，2021年12月15日張貼劉增應粉絲團，按期程縣府預計2022年3月提出大橋實質建設計畫，加速馬祖列島整體開發。

馬祖大橋銜接南北竿，整合雙島資源：馬祖大橋建設，串聯南、北竿、整合南、北竿資源，街接主要空運及海運場站，串連馬祖地區景點，整合就醫、就學、就業資源。

工址現況調查，水深、覆土深、岩層位置之震測調查：工址水深及初步地質調查，海域最深達60公尺，其餘水深落在30-40公尺，海床覆土深以東側較淺，西側較深，橋址大多覆土為10公尺以內，覆土層下方即為即為堅硬岩層，東側淺，西側深。

工址鄰近既有南、北機場，受到機場未來發展限制，橋面及附屬設施限高57公尺，橋梁跨越既有航道，橋下須滿足通航高度之需求。馬祖大橋採用預力混凝土箱型梁橋，跨徑約140至200公尺，起點位於南竿環保路（牛角）規劃設置T字路口岔出。

橋面設置中央隔欄，雙向各一快車道及一機、慢車道，寬1公尺人行道，橋下航道採雙孔單向配置，並設置導航及防撞設施。大橋向北連接北竿尼姑山西麓後，進入陸域段範圍，陸域段配合地形，以路堤及橋梁型式配置，終點則銜接至北竿白沙港南碼頭。

馬祖大橋建設，將提供南北竿全天候快捷、穩定運輸的路廊，完善馬祖地區道路交通網，串通南北竿一日生活圈，促進馬祖地區觀光發展。馬祖大橋優美的外型，搭配在地壯闊的海景，將成為馬祖最吸引人的地標。