繼漂綠後，又有新名詞「漂AI」！AI Washing指的是什麼？企業為何踩紅線？

AI風潮席捲全球，不論是在日常生活的消費，又或是投資時，似乎都能看見與AI相關的敘述，引起人們的注意。不過現在也有人注意到這個「漂AI（AI Washing）」現象，警告這可能是誇大且扭曲的一種行銷方式，甚至連監管單位也開始關注此議題。

漂AI（AI Washing）是什麼？

「漂AI（AI Washing）」源自於生態學家傑‧韋斯特福（Jay Westerveld）在1986年創造的「漂綠（Green Washing）」一詞，指的是將環保用作行銷產品的方式，但實際上產品的製作或使用仍然對環境有所影響。因此，所謂的「漂AI」 代表企業過度強調AI在其產品或服務中的作用 。

例如，某項產品實際上使用的是老式演算法，卻被貼上AI驅動的標籤，又或是在應用程式中嵌入公開可用的生成式AI API工具，就將其當作AI應用程式進行行銷，都是「漂AI」的一種形式。

亞馬遜遭指控「漂AI」！無人商店和自駕車背後，仍大量依賴真人

亞馬遜（Amazon）在2016年推出Just Walk Out，希望打造一個運用AI辨識消費者在Amazon Go和Amazon Fresh商店中購物行為的環境，讓消費者走進商店、拿取商品後就可以直接離開，不須要等待店員結帳。不過，這項技術於今（2024）年4月份就被踢爆除了使用AI以外，亞馬遜還在印度雇用約1,000名員工來手動檢查近四分之三的交易。

不過亞馬遜很快也對此作出解釋，表示這些報導是錯誤的，因為印度的員工只是負責審查該系統，並沒有審查所有商店的交易，也指出人工審查者很常見，安排員工負責這部分的工作與其他重視準確性的AI系統沒有不同。

無論亞馬遜案例的實際情況為何，這似乎都說明了一個日益嚴重的新問題— —企業是否對其AI的使用做出了過度誇大的聲明 。

另一個例子是包含Alphabet的Waymo、通用汽車的Cruise等公司的自駕車計畫。雖然車子確實可以在AI的運作下自動駕駛，但Waymo仍有員工在監控汽車的運行狀況，並在出現問題時可以遠端介入，而Cruise也坦承自家的自駕計程車每開4到5英里就須有人工協助，可見自動駕駛的技術實際上仍然依賴遠端的操作員。

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企業為什麼要漂AI？不標榜AI就很難獲取資金和關注？

根據關注新科技公司的投資基金OpenOcean的數據，在2022年雖然只有約1成的科技新創公司在宣傳行銷時提到AI，但到2023年時，這個數字已上升至25%以上，而在今年可以預期這個數字將超過三分之一。

該團隊成員斯理‧阿揚加爾（Sri Ayangar）指出，為了獲取資金和走在科技發展的前端，促使一些新創公司誇大了自己的AI能力，否則這可能會讓他們處於不利的地位。

四大會計師事務所KPMG英國的新興技術風險負責人道格拉斯‧迪克（Douglas Dick）表示，由於AI的定義尚未統一，所以關於「漂AI」的問題短時間內還沒有辦法解決，而「漂AI」可能會對企業造成負面影響，例如在AI上支付過高的費用，但它可能無法達到所預期的協助。同時，對投資者來說，這也讓辨識真正的技術新創公司變得更困難。

因此目前美國證券交易所（SEC）已注意到這點，並在3月份指控兩間投資顧問公司涉嫌使用AI做出虛假和誤導性的敘述，向客戶和潛在客戶宣傳自己正在以某些方式使用AI，但實際上他們並沒有這麼做，因此向這兩間公司開罰40萬美元。SEC執法部主任Gurbir S. Grewal警告，假如企業聲稱在投資流程中使用AI，就需要確保這樣的陳述並非虛假或具有誤導性。

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參考資料：BBC、Computer World、Financial Times

責任編輯：陳建鈞、林美欣

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