缺工嚴重 彰化鹿港轉運站流標

吳敏菁/彰化報導
·2 分鐘 (閱讀時間)

缺工嚴重,原物料上漲,已衝擊到重大公共工程的推動,備受矚目的鹿港轉運站,招商金額18億元,26日投標截止,結果掛了零;「洋仔厝溪兩側堤岸道路拓寬工程」強化彰濱工業區、鹿港觀光和國道1號的連結,僅差第2標就全開通,8億7000萬元的工程預算,也面臨2度流標。

景氣復甦,但營造業受疫情影響,移工配給問題讓營造工人少掉一半,原物料更上漲3成,已承攬政府的營造工程面臨違約危機,更直接衝擊規畫良久的公共建設,陷入標不出的窘境。

招商吸引連鎖企業青睞

鹿港轉運站新建營運移轉案是彰化縣政府近年來最重大的BOT招商,要讓每年吸引800萬觀光人潮的鹿港鎮「如虎添翼」,轉運站基地規畫9席大客車停靠月台,1樓是客運轉運車站,地下2層樓停車場、2到10樓作為旅館、商場、影城等附屬事業。

商招階段吸引知名連鎖企業高度詢問、到場現勘,提出打造空中步道結合鹿港生態公園等構想,卻棋差一著,業者指出許可年限50年,但原物料、工資上漲,要攤平成勢必要再拉長年限。

縣府工務處長林漢斌表示,業者意願高,還有行文要求連結清泉崗、台北國際機場公車等,擴大國際客源,已要求規畫顧問公司著手調整標案的內容,放寬條件,希望1個月後再上網。

洋仔厝溪堤岸道路 招標

營建成本也是影響投標一大關鍵,「洋仔厝溪堤岸道路第二標南北岸工程」也2度流標了。縣府工務處長林漢斌表示,洋仔厝溪堤岸道路串聯台17、19線、61線到國道1號,已陸續完成了第1標和第3標的南、北岸工程,就剩第2標南、北岸1.2公里就能完全銜接,規畫和經費都到位,就差營造廠商來投標。

此外,東彰快速道路全長28公里,中段已完工通車,南延段從高鐵站延伸到二水,經費7億9000萬元,這周也要上網招標,縣府盼不要再遇「變數」,以早日紓解國道1號、國道3號中部的車流。