羈押、交保差在哪？ 太魯閣號出軌肇事工程車駕駛李義祥裁定大翻轉代表什麼意義？

太魯閣號50死事故 工程車駕駛交保一日翻轉羈押禁見

台鐵408次太魯閣號列車，4月2日上午自樹林車站開往台東，南下行經花蓮縣秀林鄉和仁段時，在清水隧道口50公尺前，撞上一輛滑落邊坡、橫擋軌道的工程車，造成列車出軌擦撞山壁，多節車廂衝進隧道擠壓變形，釀成50人罹難，211人輕重傷，是台鐵近半世紀以來，最嚴重的死傷事故。

肇事工程車隸屬台鐵委外包商「義祥工業社」，負責人李義祥也是該輛工程車駕駛，事發當日就因涉嫌過失致死遭檢察官聲請羈押。不過，花蓮地方法院認為其勾串及湮滅證據可能性低，無羈押必要，裁定以新台幣50萬元交保，限制住居與出境出海，也不得與相關證人接觸。對此，花蓮地檢署依法提出抗告，最後經台灣高等法院花蓮分院撤銷交保，花蓮地院重裁後改為羈押禁見。

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羈押不等於有罪坐牢 交保也並非無罪釋放

此次事故釀成數十個家庭破碎，涉嫌肇事的李義祥原被裁定50萬元交保，引起社會譁然，有受害者家屬痛批「五千萬元交保都不夠」。過去也發生過多次「嫌犯交保、民眾痛罵恐龍法官」的案例，誤以為不用羈押、可以交保，就是法院「縱放」犯人。

事實上，羈押與交保都是「開庭」前，確保刑事訴訟、審判能順利執行的手段。「羈押」是以限制被告人身自由的方式，避免影響偵查或判決，但不代表「坐牢」或「有罪」。「交保」則是透過「支付保證金」的方式，換取被告在查案期間的人身自由，但不代表「無罪釋放」。而嫌疑人或被告在羈押期間，都可隨時向法官聲請交保。

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開庭前的替代手段 交保具行動自由但須隨傳隨到

根據《刑事訴訟法》，羈押需滿足「犯罪嫌疑重大」、「法定羈押事由」與「羈押必要」等條件，例如有勾串證人、變造湮滅證據、再犯或逃亡等疑慮時，才會裁定羈押，是較強硬的手段。

而交保在專業法律名詞中稱為具保，為法官認定嫌疑人未符合上述羈押必要時，可以採取的替代方案。完成交保手續之嫌疑人可以離開地檢署或看守所，交保期間具有行動自由，但必須隨傳隨到，配合檢方調查。其餘替代羈押的手段還包含，指定特定人選或機關進行「責付」看管嫌疑人，或是限制住居、出境、出海，可與交保一併實施。

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交保考量經濟能力 魏應充累積天價16億保證金創紀錄

李義祥原訂交保金額50萬元，遭不少網友直批「太便宜」。事實上交保金額除了依照案情輕重裁定外，也會斟酌考量嫌疑人身份、地位、經濟能力，當事人可以直接繳納全數保證金，也可以指定有正當職業與財產者當具保人。

台灣司法史累積最高保證金紀錄，為頂新集團前董事長魏應充涉劣油案的新台幣16億元。而遠雄創辦人趙藤雄涉嫌大巨蛋案、遠雄人壽掏空案等，2017年10月遭台北地方法院裁定以5億5000萬元交保，則刷新單一個案交保金額最高紀錄，且法官裁定半小時後，趙家就備足保證金，也是鉅額籌款最快紀錄。

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保證金可領回 棄保潛逃則全數沒入

無論保證金額是多是少，只要嫌疑人在交保期間無不當行為，妥善配合法院與偵查指示，待羈押效力消滅，以及刑事追訴、審判與執行均順利完成後，就能領回交保金。舉例而言，若偵查庭裁定不起訴，則保證金在上法院前就可以拿回；若遭判有罪且須服刑，則保證金需刑期過後才能拿回。不過若在交保期間「棄保潛逃」，繳納的保證金會遭全數沒入，變成法院歲入。

而根據「無罪推定」原則，嫌疑人與被告經法院判決有罪之前，均應被推定為無罪，若經裁定不需支付保證金就能離去，則稱為「無保請回」。但無論請回、交保或羈押，皆不影響後續刑事或民事究責，這些手段只是要確保將來審判能更加公平。