美國巴爾的摩大橋遭撞垮 專家：設計維護無缺失

美國巴爾的摩橋梁瞬間垮塌的畫面，震驚外界。美國工程專家認為，橋梁本身設計原本就無法承受巨大貨輪的直接撞擊，橋梁呈連續結構，而且兩端沒有支撐，才會在撞擊後迅速垮塌。巴爾的摩是美國東岸大港，港口因斷橋事件停運，衝擊當地物流業，尤其影響美國和日本車輛的進出口運輸，美國運輸部長也坦言，災後復原及重建將會是一條漫長的路。

橋梁連續結構兩端無支撐 難敵貨輪猛烈撞擊

美國巴爾的摩一座大橋在當地時間26日凌晨1點半被貨船撞上，橋面崩落，畫面驚悚，外界質疑美國重要建設是否夾雜豆腐渣工程。不過專家認為，橋梁本身的設計和維護沒有重大缺失，美國結構工程副教授瑞秋‧桑格里指出，「這是一艘非常大的貨櫃輪，橋墩的設計並非要抵抗如此大的衝擊，就這麼簡單。」

失去動力的貨櫃輪，破壞力驚人，美國結構工程師大衛‧奈特指出，這座跨港大橋的結構，原本就無法承受如此大的撞擊力道，「這座橋呈連續結構，沒有在橋墩上的結構斷點，在正常情況下，整座橋一起承載橋本身的重量。」

車輛運輸量全美最高 巴爾的摩港港務停擺

巴爾的摩港務停擺，美國東岸海上運輸大受衝擊。巴爾的摩目前是全美第9大港，雖然貨櫃吞吐量只佔美國東岸3%，但車輛運輸量全美最高，光是去年就進出口以日系車輛為主85萬輛車，另外也是美國對外煤、石膏、木材等大宗貨物的物流大港。

巴爾的摩目前是全美第9大港。圖／台視新聞

美國海事研究員麥考恩指出，「我相信美國東岸有其他港口能夠迅速分擔運量，但巴爾的摩本身的經濟衝擊仍大。」

重創供應鏈、巴爾的摩經濟 橋梁重建大挑戰

打亂供應鏈，當地經濟將大受衝擊，災難現場的殘骸清理及橋梁重建，也將是條漫長的路。美國運輸部長布塔朱吉表示，「這不是普通的一座橋，這是美國殿堂級的基礎建設，回歸正常之路並不容易。」

1960到2015年間，全球有35座橋梁遭船隻撞擊垮塌，超過半數在美國，最新斷橋事件，也在美國相關各界掀起檢討聲浪。

國際中心／張立德 編撰 責任編輯／朱怡玟

更多台視新聞網報導
送信逾一甲子！ 美90歲郵差樂享工作不退休
美國「情報暨特種作戰」主席柏格曼率團訪台 將見蔡賴蕭
巴爾的摩大橋塌前關鍵90秒 船員求救電話錄音曝光