美東港口罷工箭在弦上！批資方打壓薪資 碼頭工會：1日零時起罷工

美國東岸港口碼頭工人與資方的加薪談判毫無進展。工會代表週日（9/29）表示，資方拒絕加薪條件，因此在9月30日合約到期後，10月1日凌晨起將全面大罷工。一旦罷工成行，美國恐再陷入供應鏈危機，甚至危及民主黨總統候選人賀錦麗的選情。

代表美東36座港口碼頭工人的「國際碼頭工人協會」（International Longshoremen's Association，ILA）週日透過聲明譴責資方：「美國海運聯盟…拒絕解決長達半世紀的薪資打壓問題。

美國海運聯盟（United States Maritime Alliance，USMX）代表美國東岸和墨西哥灣區的海運業者。

東岸港口工人的工作合約即將於9月30日到期。ILA和USMX過去數月進行新合約內容協商，雙方對加薪幅度和自動化設備等條件始終無法達成共識。ILA要求加薪77%，並要求勞方不得引進特定自動化設備，以確保未來工作權。

眼見合約即將到期，但雙方過去一週並無任何談判計畫。一名消息人士向路透社表示，週日當天沒有安排任何協商會議。ILA主席日前已揚言，會照計畫於10月1日凌晨起展開大罷工，為美東和墨西哥灣港口碼頭於1977年以後的首場罷工行動。ILA已表示，罷工不會影響軍方貨物運輸和郵輪交通。

白宮發言人派特森（ Robyn Patterson）週日表示，聯邦政府資深官員上週末與USMX和ILA雙方代表積極接洽，「敦促雙方盡速達成公正協議」。

美國總統拜登週日稍早表示，他無意引用勞資關係法《塔夫特－哈特利法案》（Taft-Hartley Act）賦予總統的權力，延緩罷工進行。他說：「這是一場集體談判。我不相信《塔夫特－哈特利法案》（可介入解決）。」

根據《塔夫特－哈特利法案》，若罷工危及國家安全或人民健康，總統有權引用該法案實施80天冷靜期，暫緩罷工行動。

揚言罷工的36座港口運輸量佔據全美總運數量逾半。涉及貨品從汽車、機械零件至香蕉、黃豆、肉類等農產品都有。過去一週以來，港口管理單位已要求客戶盡速轉移在港口內的貨物，避免因罷工而面臨的積累和倉儲成本。

代表美國企業領袖的遊說組織、「商業圓桌組織」（Business Roundtable）警告，罷工將讓美國承受日損數十億美元的經濟損失，「將重創美國企業、勞工和全美消費者。我們敦促雙方在週一凌晨前達成協議」。

美東港口集體罷工將導致供應鏈大亂，恐引發通膨上升。由於美國選民本就質疑拜登政府打擊通膨能力，此次罷工被視為恐造成年底總統大選翻盤的「十月驚奇」之一。

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