Yahoo奇摩新聞 美東碼頭大罷工在即 拜登：白宮不介入
上週五，美股道瓊指數再創新高，因最新一份通膨數據再降溫，持續往聯準會2%目標逼近，讓市場看好11月再降息兩碼；不過這星期很可能出現變數，除了將出爐的就業報告，還有4萬5千名東岸碼頭工人，將在週二發動大罷工，恐造成每天上億美元的經損，美國總統拜登也對此做出回應。
整個東岸和墨西哥沿岸，最繁忙的主要港口，可能在這周二陷入全面停擺。
國際碼頭工人協會主席 達格特(Harold Daggett)：「當我們從緬因州到德州的人走上街頭，每一座碼頭都將封鎖。」
代表緬因州、德州30多座碼頭，約4萬5千名工人的國際碼頭工人協會，要求資方在新一份六年合約中，將時薪每年調漲6美元，也就是從每小時39美元逐步漲到69美元；並且要求維持目前，禁用全自動化設備的規定。
馬里蘭洛約拉大學會計學教授 克拉赫爾：「我們已看到大家開始變更貨運地點，西岸也因東岸處於劣勢而受益。」
假使資方沒能在東岸時間10月1日半夜期限前，敲定一份滿意的新合約，將成為工會自1977年以來，首次發動的碼頭工人大罷工。經濟學家警告，一旦這些工人丟下手邊的工作，將給美國經濟帶來毀滅性的後果，每一天的經損上看50億美元。
馬里蘭洛約拉大學會計學教授 克拉赫爾(JP Krahel)：「這為什麼對巴爾的摩的經濟健康那麼重要，是有理由的，為什麼一旦發生罷工，我們很快就會感受到這事件的影響，也是有理由的。」
因為光是巴爾的摩的港口，每一年就支撐上千份本地工作，以及價值數億美元的進口商品，包括汽車零件。
密西根州立大學供應鏈管理學教授 米勒(Jason Miller)：「許多零件都是生產汽車所必須，以月底來說，貨物現在就在船上，假如無法卸貨，將開始出現零星的工廠作業減緩。」
除了汽車外，還會影響到巧克力、酒類、香蕉櫻桃等水果、辣椒等農產品，並且一路波及到年底購物的過節禮品。有些零售商已經及早應變。
密西根州立大學供應鏈管理學教授 米勒：「由於已經預期可能會有這件事的發生，許多零售商早就提前安排假期商品的進貨。」
這讓紐澤西州的港口從上週開始，就出現貨車大排長龍通過安檢的景象，運費也早已增加兩成。
密西根州立大學供應鏈管理學教授 米勒：「無論什麼只要持續超過兩周，都會造成非常大的混亂。」
如今經濟學家只怕這場罷工步入長期化，將引發疫情後首見的物資短缺、並且再度推升物價，進而衝擊到漸入佳境的抗通膨成效，牽動一個多月後登場的大選選情。
週日，美國總統拜登被問到對罷工的看法，他這麼回應。
記者：「總統先生，如果碼頭工人在周二發動罷工，你會干預嗎？」
美國總統 拜登：「不會。」
記者：「為什麼不？」
美國總統 拜登：「因為這是勞資雙方的集體談判，我不相信勞資關係法。」
按照拜登口中的《塔夫特-哈特萊法》，一旦勞動糾紛威脅到國家安全，總統可要求勞資雙方進入80天的冷靜期，也就是強迫勞工在談判期間返回工作崗位。
上周五，美股三大指數漲跌互見，道瓊卻收在了紀錄新高，全因最新一份，美國商務部公布的八月個人消費支出物價指數PCE，月增0.1%，符合預計，過去一年增加2.2%，則創下三年半來最小的年增幅。
當中，商品價格下滑，但被服務成本的攀升給抵消掉；不過剔除食品和能源價格的核心PCE，年增2.7%，同樣符合預期。
投顧公司Alexis Investment Partners總裁 布朗(Jason Browne)：「今早出爐的通膨數據相對受控，市場樂見這項訊息。」
這份聯準會高度重視的通膨指標，更逼近他們堅守的2%目標，也讓投資人看好聯準會11月利率會議，降息兩碼的機率攀升到五成。
Andersen資本管理公司投資長 安德森(Peter Andersen)：「當然更多的討論是關於我們目前所處，競爭熱度高的政治圈當中，聯準會有多少的獨立性。」
市場繃緊神經，除了緊盯東岸碼頭工人的罷工動向， 還有緊接著在周五出爐，關鍵的八月非農就業報告，預計將指明未來利率走向。
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