美查爾斯頓港與ILA就貨櫃營運達成重要協議

根據英國航運相關網站引述，美國查爾斯頓（Charleston）貨櫃碼頭SC Ports同意與國際碼頭工人協會（ILA）共享起重機與起重作業的人員配置。

消息指出，負責監督該州港口營運的政府機構南卡羅來納州港口局與國際碼頭工人協會經過多年爭議後達成一項歷史性協議，將建立一支共享勞動力隊伍，由於這場糾紛，查爾斯頓港價值數十億美元的新貨櫃碼頭處於閒置狀態，而和談協議也為今年九月三十日到期，從緬因州到墨西哥灣沿岸港口的主合約帶來一線希望。

美國南卡羅來納州投資貨櫃業務未來，並建造大型Hugh K. Leatherman Ter-minal，該碼頭於二○二一年初竣工，卻陷入一場曠日持久的人員配備法律糾紛。五十多年來SC Ports對其員工團隊採用混合模式，將職責分開，由港口員工而非工會成員操作起重機與重型起重設備，儘管於二○一二年對合約進行修訂，要求未來港口全部由工會人員組成，但SC港口在開設新的Leatherman Termi-nal時，仍試圖遵循混合模式。

SC Ports與ILA已開始二○二四年的談判，以解決爭端，並為萊瑟曼充分發揮其能力清除相關障礙。

ILA表示，SC Ports與ILA經過對話，雙方達成營運協議，將為查爾斯頓港創造長期穩定與商業活動，並提供具有競爭力的產品。聲明中表示，SC Ports與ILA 已做好準備，未來幾年歡迎在萊澤曼碼頭的USMX合作夥伴，至此營運障礙都已清除。

查爾斯頓港強調，該架構呼籲結束舊的混合模式下的人員分配，起重機與設備操作員可選擇自由加入工會或持續留在SC Ports員工團隊中，雙方都將負責設備操作，儘管法院判決僅影響萊瑟曼，但該協議仍包括舊的旺多韋爾奇碼頭與較小的北查爾斯頓碼頭，新的共享模式將應用於三個貨櫃設施。

由於此一糾紛，以美國海事聯盟（USMX）為代表的主要承運商拒絕將業務轉移到萊瑟曼碼頭。國家投入大量資金興建新碼頭，第一期新增年吞吐能力七十萬TEU。完工後碼頭將擁有三個泊位，年吞吐能力達二百四十萬TEU，大約是韋爾奇碼頭吞吐能力的兩倍。