美研發「翼地效應」水陸兩用運輸機

記者賴名倫／綜合報導

軍聞網站「Naval News」報導，五角大廈「國防先進研究計畫局」（DARPA）1日宣布和2組研發團隊簽約，展開「自由運輸機」（Liberty lifter）的全尺寸模型設計作業，以打造一款能應用「翼地效應」（WIG）技術的水陸兩用運輸機，有效提升美軍在印太區域的快速投射能力。

報導指出，2組研發團隊分別是「通用原子」（General Atomics）和「海事應用物理公司」（MAPC）團隊；以及波音集團子公司「極光飛行科學」（Aurora Flight Sciences）搭配擁有軍艦設計經驗的Gibbs & Cox與ReconCraft公司團隊。

合約第一階段要求2組團隊在15個月內提出具體外型與細節設計，之後3個月進行製造計畫與技術展示計畫審查，預定2024年中期展開第二階段的全尺寸模型製造階段。

根據概念示意圖，通用原子團隊的方案將採用「雙艇身」（twin-hull）與中單翼等，著重水上穩定性的氣動力設計，並配備多達12具渦輪軸發動機。而極光飛行科學團隊的方案則採用傳統構型的單艇身、高單翼與8具渦輪軸發動機，藉此確保長距離飛行能力。

DARPA表示，「自由運輸機」將在與C-17運輸機同級的尺寸與最大起飛重量（約270噸）基礎上，進一步具備在5級海象與4級海象環境下，執行水上運輸與起降的作業能力。此外，該機還需具備「翼地效應」能力，以便在低空長時間快速機動，且未來能運載大量美軍部隊、車輛和裝備，在廣大的印太海域執行快速空運，加強嚇阻潛在威脅。

「翼地效應」是指航空器以一定程度低空飛行時（通常是翼展的1/2以下），通過機翼下方的氣流，會對地表產生反作用力，導致機翼上下壓力差驟升，使航空器升力增加、阻力降低的現象，這能讓原本沉重的航空器順勢飛上天空，也能利用「翼地效應」維持一定高度、持續飛行。

美軍將研發能運用「翼地效應」（WIG）技術的水陸兩用運輸機，加強印太投射能量。圖為通用原子的雙艇身設計方案示意圖。（取自DARPA網站）