美空軍T-7A教練機 展開「極端氣候環境測試」

記者丘學陞／綜合報導

美國《國防新聞》27日報導，美空軍最新的T-7A「紅鷹」教練機，已飛抵佛羅里達州埃格林空軍基地，進行「極端氣候環境測試」，驗證其機件系統在極端溫度與天候下的妥善率與耐久性。

溫差75度快速切換 驗證適應力

報導說，參與測試的「紅鷹」教練機15日飛抵埃格林，並進入基地內的「麥金利氣候實驗室」（McKinley Climatic Laboratory），接受風沙、灰塵、雨、雪、壓力驟變、鹽分侵蝕等；還會進入大型變溫實驗室，溫度將在攝氏零下31.6度至攝氏43.3度間快速切換，模擬機體從炙熱的沙漠起飛後，快速爬升至寒冷的高空環境，了解這些變化對機體材料與系統的影響。

「極端氣候環境測試」預計進行6週，除測試「紅鷹」機體結構與材料面對極端氣候環境的影響外，也針對機上發動機、液壓、電力、燃油等系統的運作狀況進行驗證，確保「紅鷹」性能符合美軍需求。

報導說，「麥金利氣候實驗室」自1947年開始使用，共有5座大型測試實驗機庫，最大的一座能容納C-5M大型運輸機，並可模擬多種氣溫、氣壓、濕度變化。

T-7A「紅鷹」為美空軍新世代高級教練機，將取代現役約504架T-38教練機，並透過機上數位化座艙與任務電腦，讓飛行學官可快速熟悉F-35等新型第5代戰機，或經過性能提升的第4代戰機，加快飛官訓練或機種換訓腳步，提升美空軍戰力。

T-7A「紅鷹」教練機進入可變溫實驗室，準備接受極端條件測試。（取自埃格林空軍基地網站）

美軍官兵和測試人員仔細檢視「紅鷹」機況，並討論測試工作內容。（取自埃格林空軍基地網站）

「麥金利氣候實驗室」能模擬極端氣候條件，考驗裝備能否適應各種環境。圖為正接受低溫測試的F-35B戰機。 （取自DVIDS網站）

「紅鷹」教練機將成為美空軍未來飛訓核心。 （取自DVIDS網站）