Yahoo奇摩新聞 美軍艦將在日本三菱與川崎重工維修 若「台灣有事」美22艘軍艦將可及時對應
一位業內人士表示，日本私人造船廠有意願也有能力為美國海軍艦艇提供服務。（圖片來源／FB@U.S. 7th Fleet）
《日經新聞》5月25日頭條新聞報導，美國軍艦將在日本三菱重工與川崎重工維修，目標是服務美國在日本部署22艘軍艦和2萬名美軍，以便台灣有事的時候，美軍可以「及時對應」。
美方希望日美未來在日本聯合製造作戰艦艇
美方也希望日美未來在日本聯合製造作戰艦艇，這是第一次在美國基地之外維修與製造軍艦的架構，將利用日本等盟國的軍事能力，靈活應付中國在東亞的擴軍行動。
《日經亞洲評論》5月24日報導，美國海軍在研究利用日本私人造船廠，來維護、修理和大修美國軍艦，以減少美國國內積壓的維修訂單，這一想法會擴展到南韓、新加坡和菲律賓。
如果這個構想實現，此舉將標誌美國與盟友、合作夥伴的整合達到新境界，美國在面對現在規模更大的中國海軍艦隊演習。
日經亞洲獲悉，美國駐日本大使伊曼紐（Rahm Emanuel）負責領導這項工作，與國會議員聯繫溝通，並動員大使館工作人員與日本政府接觸。
新概念將擴大至日本、印度、菲律賓
日本造船業樂見這個想法。日本曾經是世界上最有名的造船王國，但最近幾年，市場多半被中國和南韓搶走，日本造船廠被迫縮編，節省成本，今後，美國海軍挹注大量維修工作，將對造船業有利。
過去，美國海軍曾利用日本、印度和菲律賓的造船廠，修理後勤船，例如輔助船和補給油輪。但一位美國官員表示，新概念將擴大至維修軍艦，包括部署日本的美國驅逐艦、巡洋艦和兩棲登陸艦。
海軍還設想，航行亞太地區的美國軍艦在當地進行短期維護，以減輕勞工短缺的美國造船廠負擔，但是航母和潛艇等核動力艦船不在考慮範圍內。
一位美國官員表示，美國也有興趣探索日本和美國造船廠的工業合作夥伴關係，以擴大兩國維護和製造海軍艦艇的能力。
美軍艦艇雇用日本外包工人進行現場維修
2月份，美國海軍部長德爾托羅（Carlos Del Toro）在華盛頓的國家新聞俱樂部發表講話時說：「美國海軍進行維修和保養的能力，至關重要。」
德爾托羅提到去年夏天在印度修理美軍艦艇的成功經驗時表示：「我們也在尋找整個亞洲其他機會，我們在菲律賓和新加坡也能做到這一點。」
目前，在日本神奈川縣橫須賀和長崎縣佐世保的美國海軍基地，美軍艦艇雇用日本外包工人進行現場維修。
日後若在美軍基地以外的日本私人造船廠維修美國軍艦，將有助於分散工作量，維護日本海上自衛隊軍艦的造船廠位於神奈川縣橫濱市、京都府舞鶴市、廣島縣吳市。
美國海軍的艦艇維修預算為139億美元
2024年度，美國海軍的艦艇維修預算為139億美元，維修瓶頸嚴重。政府問責局5月份發布一份報告發現，海軍主力水面艦艇阿利伯克級驅逐艦在2021年度基地維修延誤平均有26天，由於這類延誤，海軍艦艇的航行時間越來越短。
美國水面艦艇的大部分維修工作由2家私營供應商進行，即通用動力國家鋼鐵造船公司和BAE系統船舶維修公司。 「如果其中一家供應商決定退出市場，美國海軍需要時間尋找替代供應商。」美國智庫蘭德公司一份報告指出。
一個替代方案是委託幫日本海上自衛隊（JMSDF）船舶服務的日本造船商。
美國海軍部長德爾托羅最近告訴參議院軍事委員會：「過去20年，中共人民解放軍的海軍艦隊增加100多艘軍艦，今天共軍約有340艘軍艦，2030年預計有440艘。」
目前中共解放軍約有340艘軍艦
相比之下，根據2023年度的造艦計劃，在最積極的情景下，到2052年度，美國海軍的船隊預計只會達到367艘。
因此，美國需要海上可用的每艘船都能夠與中國競爭。
美國大使伊曼紐在Milken Institute東京研討會上提出了利用日本造船廠產能的想法。
「當我開始從政，為柯林頓總統工作時，美國有10座建造船隻的海軍基地，今天只剩下6座，日本有巨大的海軍能力和造船廠能力，日本的工業基礎可以成為這一解決方案的重要元素，我們不能局限於6座造船廠。」伊曼紐說。
如今，伊曼紐爾告訴《日經亞洲》，日本造船廠在維修方面仍有很多餘裕。
美軍若委託大量訂單，將重振日本造船業
廣島縣吳市的造船廠山陽興產（Sanyo Kousan）執行長Nobutaka Kawai表示，美軍帶來新訂單，將是日本造船廠的可喜發展。 Kawai的公司是日本第二大造船商Japan Marine United（JMU）的外包商，負責海上自衛隊船隻的維修。
「像我們這樣的地方造船廠殷切期盼跟美國軍方簽訂合約是我們迫切想要的，我保證本公司既有意願，也有閒置的產能。」Kawai強調。
在橫須賀海軍基地，住友重工、JMU、三菱重工等日本企業外派員工協助現場維護，如果這些日本公司能夠在自己的造船廠為美國軍艦提供服務，肯定會重振日本的工業基礎。1970 年代，日本的造船業在全球市場佔有率曾高達50％左右。
一位消息人士稱，一旦走上正軌，美方將建議日本造船廠也為英國和澳洲等友好第3國船舶提供服務，這種合作符合美國國防部長奧斯汀「共同威懾」概念的模式，即盟友、合作夥伴與美國攜手威懾對手。
「米利厄斯號」曾在三菱重工維修成功
2019年4月，美國海軍在日本造船廠進行測試，修理一艘軍艦，當時美國飛彈驅逐艦「米利厄斯號」（USS Milius）駛入三菱重工的橫濱造船廠船塢。
雖然修復工作進展順利，但是有些活動人士抨擊此舉可能會將橫濱港和橫須賀一起變成軍港。
駐紮在佐世保的美國海軍軍官Jeong Soo Kim中尉在頗具影響力的海軍雜誌《Proceedings》寫道，擴大橫須賀和佐世保的現場修船設施，可能是一個更容易的選擇。
他寫道：“由於海軍最近沒有將造船外包給外國公司的經驗，因此可以預料到巨大的成長痛苦。” “利用和擴充日本現有的美國海軍艦艇維修組織，將為海軍提供另一種工具來提高維修能力，同時避免建立一個全新組織的陷阱。”
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