Yahoo奇摩新聞 義熱內亞港成遠東海運貿易樞紐 長榮、陽明挹注資金布局歐洲
公視國際記者王雪靜報導，「義大利是歐洲4大經濟體之一，同時也是歐盟與北約的創始會員國。發達的海運系統一直都是經濟貿易的重要命脈，座落在西北邊的熱內亞港，則是義大利第2繁忙的港口。」
靠近中歐主要工業製造區與消費中心的地緣優勢，港口潮差小成為其優點，這都讓熱內亞成為對遠東貿易的重要樞紐。
義大利貨代公司Aster亞洲業務經理Anna Lin表示，「基本上熱內亞主要是義大利出口大港，但是還是要看每一個出口廠商它們所在什麼地區。因為義大利有很多的港口，主要從熱內亞出口的貨物都還是散裝的貨物會比較多，大部分的集散地就是在米蘭裝完櫃，然後拉到熱內亞去做出口。」
以2022年來看，全球10大航運公司，台灣就包辦2名。陽明海運在義大利熱內亞設立了分公司，強化國際布局。
另外，長榮海運也在2024年斥資4.05億歐元，約136億台幣，取得義大利海運公司股權，同樣大力拓展歐洲服務。
以出口貿易為導向的義大利，進口到台灣的貨物類型則以民生用品與機械零件為大宗。
義大利貨代公司Aster亞洲業務經理Anna Lin指出，「義大利是1個出口國家，所以全球都還滿喜歡義大利製的東西，在比例來說，進口台灣的還是民生用品居多，民生用品跟食品類的東西會比較高，再來是機器配件、零配件。」
新冠疫情後，義大利經濟成長以國際貿易為主，近4成的物流皆透過海運，造就超過3700億元的進出口貿易額，僅次於公路運輸。
除了海運間的貿易往來，在義的台灣中小企業也透過不同的合作模式，增加與歐義雙邊的經貿交流，積極提升台灣於歐洲的能見度。
義大利台商會副會長張聆音表示，「義大利台商的生態跟其他地方不太一樣，大部分都是屬於個人或是專業人才比較多。那台灣的公家大型企業到這邊來設點，主要還是以交通運輸方面為主。近年來也多了幾家做科技類型的企業，不管是在文化交流上面或是商貿上面，更多的平台，讓兩邊更有機會來接觸。」
未來台灣中小企業，應當如何制定完善的經貿發展計畫，將會是1項全新挑戰。
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