羽田機場事故 關鍵黑盒子待解謎

日本的2024年一開始就相當不平安，2號發生在羽田機場的空難事故，日航客機雖燒毀，但全員逃生成功，不幸罹難的是1架海上保安廳的MA722飛機，造成5死、機長重傷的悲劇。據了解，海保機平時擔綱海上巡邏和救災任務，昨天(1/02)正準備飛往能登半島強震災區救災，不料遇上劫難。事故原因還在調查中，但NHK一整天放送報導都集中在塔台與機長的說法分歧，所幸已尋獲關鍵的黑盒子，要進一步分析。

海上保安廳次長 瀨口良夫：「首先針對因這次事故，造成大家的不便，我們表達深刻的歉意，無可取代的同袍們失去生命，讓人感到無比痛心。」

記者會上面色凝重，日本海上保安廳次長公開向社會大眾及罹難者家屬致歉，並承諾會盡快調查事故發生原因。羽田機場跑道上的焦黑殘骸，只能勉強從白色機翼和機尾，辨識出是日航客機，至於海上保安廳的飛機，則是被大火燒到完全看不出原貌。因這起事故，上百個航班被迫取消，19000人受到影響，旅客擠爆羽田機場；其他跑道雖已恢復運行，但出事的C跑道依舊關閉，未來幾天航班行程可能大亂。

發生意外的海保廳飛機，是編號MA722的DHC-8型多用途飛機，是隸屬於羽田航空基地的中型運輸機，平時擔任海上巡邏和救災任務。過去這架海保廳飛機，311大地震期間，剛好在仙台機場進行定期檢修，因為海嘯襲擊，當時仙台機場的所有飛機都嚴重受損，整座機場只有這架飛機還能修復，並在311之後的1年多重啟任務。當年浴火重生，也在1月2號滿載物資，準備送往能登半島執行救援任務，卻與日航客機擦撞，機上5名機組員殉職，機長嚴重燒傷，還在加護病房。

運輸安全委員會調查官 藤原琢也：「現在我們已經回收了海上保安廳飛機的駕駛艙通話記錄器，以及飛行資料記錄器。」

相關單位正在釐清意外發生原因，根據NHK報導，塔台人員表示，當時只有指示海保廳飛機前往進入跑道前的地點，並沒有允許起飛，但機長卻認為已經得到了起飛許可，雙方理解存在明顯差異，現在只能冀望尋獲的黑盒子，等待調查，讓真相水落石出。

日本首相 岸田文雄：「目前現況是每個部門彼此都有合作，並已經確保各個運輸方式，整體而言，這個事故並沒有造成(強震救災)影響。」

首相岸田文雄強調，羽田機場事故不會影響到地震救災行動，海保廳也已派出另1架飛機沿著富山灣海岸飛行，觀察地震和海嘯災情。

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