聚焦股利 長榮航股東會現人龍

長榮航空29日召開股東會，相較於長榮海運股東會的劍拔弩張，氣氛平和許多。不過小股東對於長榮航每股賺4.01元、卻只配息1.8元很有意見，董事長林寶水對此解釋，機隊及設備需投入成本較大，確實有多留點錢的必要，並允諾會努力經營，如果公司穩定獲利，就能發出讓股東更滿意的現金股利。

股東會場內聚焦股利發放，股東會場外擠滿領取紀念品的小股東。長榮航今年股東會紀念品送出「陶瓷保溫杯墊禮盒組」，許多股民大讚實用，股東會還沒開始就湧入大批股民領取紀念品，排隊的人龍從張榮發基金會B1排到仁愛信義路口，再演「大排長榮」。

長榮航2023年合併營收突破2000億元，寫下國籍航空新頁，稅後純益高達215.94億元，1年賺贏過去5年總和。林寶水表示，去年長榮航營運不管是在貨客運，都受惠於大環境的恢復，有比較好的成績，今年將沿著整個景氣狀況，在旅遊、貨運上有繼續再成長的空間。

小股東則關心股利發放，有股東提問，長榮航去年每股賺4.01元，卻只發現金股利1.8元，不解為何要保留這麼多現金，「到底是哪個單位提出的」，並提議將現金股利提高到2元，甚至2.5元，希望董事長林寶水能成全。

林寶水表示，雖然有小股東覺得配發1.8元不夠，但對長榮航來說，這金額相當高，必須發出將近百億元現金，發完股利後，手中現金大概剩200億元，「你（股東）覺得很多、我覺得還不夠」，畢竟這筆錢要拿來周轉，買架飛機可能就是50億元，真的沒想像得多。

林寶水強調，航空事業在機隊、設備方面的購置成本都很高，疫情期間，整個航空業受很大限制，機隊供應鏈斷鏈發生短缺，沒有新飛機給你買、要排隊，未來10年內很辛苦，長榮航很早就看到要更新機隊，疫情還沒結束前就規畫購機，資金跟投資都得預先籌備。

林寶水說，現金股利發放是經過董事會跟經營團隊決定，對股東來說「我們是盡了最大的意願」，且用長榮航股價換算，1.8元的現金股利，換算殖利率將近5％，近期元大台灣價值高息ETF（00940）也將長榮航納入成份股，相信長榮航的配息金額應該不算低。