聚鼎奇力新 跨入車用新藍海

工商時報【李淑惠╱台北報導】 隨著PC、NB以及各類手持式裝置成長趨於飽和，被動元件廠將布局主力轉向車用電子，據被動元件廠估計，汽車對被動元件的消耗量超過5,000顆，是台灣廠商滲透率相當低的處女地，已經通過認證的業者可望邁入新藍海。 據工研院IEK的估計，2020年汽車市場規模高達1.7億台（目前全球僅8,000萬輛），產值高達3,311億美元，相當於2016∼2020年的年複合成長率高達5.6％，成長動能超越智慧型手機的2.5％，將連帶擴張被動元件市場。 據被動元件廠估計，平均一台汽車所需的被動元件超過5,000顆，應該是消耗被動元件產能最巨大的出海口。雖然不特別強調輕薄短小，但是汽車產業較為封閉，認證門檻高、認證耗費的時間也長，訂單續航力雖然長達5∼7年，然而過去供貨廠商以日廠為主，隨著各類終端裝置成長趨於飽和，台灣廠商也轉向布局車用產品，明年可望陸續開花結果。 量產LED散熱基板的聚鼎（6224）就先鎖定車燈市場，聚鼎LED散熱基板已耕耘5年，隨著產量擴大，聚鼎量產的金屬鋁基板開始展現高CP值。 聚鼎的金屬鋁基板在規模擴大之下，法人預期可望取代一部分散熱陶瓷基板，明年LED散熱基板在車用比重將上看10％，較今年的5％倍增。 聚鼎目前在車燈上已經通過歐司朗認證，另也通過麗清認證，將旗下的LED散熱鋁基板透過敬鵬（2355）交貨給麗清（3346）。 麗清目前在大陸市場頗負盛名，旗下客戶包含中國大陸第一大SUV車廠長城汽車、上海小糸、廣州小糸均名列客戶名單，聚鼎可望透過麗清打入各個大陸車廠、擴大客戶基礎。 電感廠奇力新（2456）今年車用比重已經站穩兩位數，估計達10∼12％，並已經從非安全性產品進入胎壓偵測器等安全相關領域，奇力新規畫未來2∼3年拉升至20％，成為主要的產品線。 至於興勤（2428）則打入特斯拉供應鏈，初期將先供應充電樁的傳感器，不過興勤的布局極為平均、分散，車用產品遲早成為重要產品線之一。