聯電錯過的飆股！這檔準上市股 謝金河直呼「出運了」

國際超跑保時捷大客戶巧新苦守興櫃18年，歷經重重挑戰終於獲准上市。財信傳媒董事長謝金河表示，聯電集團的迅捷投資是重要股東，股價最慘一度跌到3元，歷經考驗後營運總算轉順，這次叩關成功，值得大家慶賀！

巧新連日走揚，今（1日）開盤大漲逾半根漲停，並攻破90元整數關卡，對比曾經一度跌到3元的慘淡，歷經波折後股價翻漲30倍，接續預計第2季上市掛牌。

謝金河29日於臉書發文，以「巧新苦蹲興櫃18年，終於出運了！」為題，內容指出1994年創立，2006年上興櫃的鍛造鋁圈大廠巧新，終於通過上市審議，正式獲准上市，可望在第二季上市，這段上市旅程足足經歷了18年！

到目前為止，仍然蹲在興櫃的「資深興櫃企業」還有一些，像是達運光電，電子零組件的年程，及林義守的燁聯，東元集團的東元精機，在興櫃22年，汽車零組件的驊陞23年。這些資深的興櫃公司在興櫃市場蹲了那麼久，家家都有本難念的經。

過去十年，我至少到訪巧新三次，從石承澤的時代，到現在的黃聰榮，每次我都提醒他們要努力讓巧新早日掛牌上市。巧新是台灣鍛造鋁圈大廠，是國際跑車重要鋁合金鋼圈重要供應商，像是保時捷等，都是巧新重要的客戶。

巧新在1994年創立，聯電集團的迅捷投資是重要股東，股價最慘一度跌到3元。後來市場人士也進駐，巧新經歴很多考驗及挑戰，前幾年，公司核心經理人石承澤博士去職，由財務副總黃聰榮擔綱，這些年經歷了貨櫃運輸運價大漲，這兩年營運進入順境，這次叩關成功，值得大家慶賀！

雖然聯電集團過去是巧新的重要股東，不過，因聯電於2017年出脫巧新持股，總計處分收益達 9.05 億元。如今巧新即將轉上櫃之際，因聯電早已出脫持股，因此已然毫無關聯。

巧新目前為全球逾30家高端品牌車廠的輪圈與懸吊系統零件供應商，受惠於去年第四季傳統汽車產業旺季效應延續，加上主要客戶今年新車款上線，帶動歐、日等品牌車廠客戶，對於公司旗下客製化輪圈的拉貨力道強勁，推進公司已繳出連續四個月單月營收年增幅，皆達3成以上。

巧新1月營收6.9億元，年增25.54％，亦創同期新高，2023年前三季稅後純益4.53億元，EPS2.15元。

巧新透露，公司為台灣唯一可一條龍從研發、模擬分析、測試、熔煉、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠，多年來提供專業鍛造解決方案，包括鋁合金輪圈與懸吊系統零件的研發與生產，深耕布局超跑、豪華汽車品牌車廠新車（含傳統動力與新能源車）、改裝車，及利基型包括拖吊車、飛機與軌道車輛等移動交通的產業市場。

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