聲音怪怪 司機驚現斷軌19公分

潘千詩、陳祐誠、曹婷婷/綜合報導
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永康站值班站長徐銘燦接獲司機員告知疑似斷軌,立即封鎖永康至新市間南下東正線。(曹婷婷攝)
永康站值班站長徐銘燦接獲司機員告知疑似斷軌,立即封鎖永康至新市間南下東正線。(曹婷婷攝)

519台鐵成功站44公分斷軌通報不實案調查處置尚未告一段落,台鐵昨日上午7時許再次通報,台南永康至新市間斷軌19公分,民進黨立委昨日質詢說,又是司機員經過聽到異聲通報,以後怎有人敢搭台鐵?

10月21日普悠瑪翻覆事故剛滿2周年,台鐵局卻遭爆,519成功站南側軌道出現44公分斷軌,司機員通報後,站務員卻沒通報,又讓後面莒光號、普悠瑪號通過斷軌處,相當驚險。

高低有落差 通報示警

未料台鐵永康至新市火車站間昨日上午7點24分南下東正線3137次區間車,行經烏水橋平交道附近路段,司機員察覺鐵軌感覺有高低落差,不像一般石頭,立刻通報值班站長徐銘燦,徐隨即聯繫後方7點30分的3709次區間車司機員「慢行」查看,該名司機員目測鐵軌疑似斷約10多公分,立刻回報站長,事後證實斷軌19公分。

徐銘燦說,乍聽斷軌10多公分,當下立刻用閩南語確認「斷10多公分還是4公分?」以免重蹈台中成功站出現斷軌44公分,卻誤報「3、4公分」覆轍。

先搶修通車 夜換鋼軌

經工務單位派員至現埸,確認為鋁熱劑焊接處,量測有19公分,以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定緊急處置,10時1分恢復雙向行車,晚間營運結束後,封鎖路線抽換鋼軌。

立委林俊憲昨在立法院交通委員會質疑,台鐵永康至新市間又發生斷軌,且長達19公分,代表問題存在已久,結果竟不是道班發現,又是司機經過時聽到異常聲音、感覺「怪怪的」通報,台鐵3月才出包,說完改革又發生一次,這麼嚴重的事故,以後怎麼還有人敢搭台鐵。

道班未發現 挨批沉痾

台鐵則調查指出,斷裂處屬直線路段,鋼軌接頭曾於2017年1月11日以鋁熱劑焊接,同年2月8日軌道超音波探傷檢查,發現該處鋼軌內有3-6公釐氣泡,屬B級次輕微,每年複檢1次即可,並以魚尾鈑加固。另2018年9月18日、2019年9月30日、2020年9月11日以超音波探傷複檢結果皆屬B級,焊接處無劣化,每周道班例行巡查時並未有異常,將內部專案調查,以檢討及釐清確切原因。