Yahoo奇摩新聞 能登半島石川縣強震84人罹難：日本百年抗災經驗，如何應對災難與未來挑戰？
據日本放送協會（NHK）4日報導，能登半島1日發生的規模7.6強震，迄今已造成84人死亡，數十人受傷。石川縣輪島市是受災最嚴重的地區之一，這座擁有約2萬3000居民的城市，以其漆器和臨近日本海的漁港而聞名。地震後，該市觀光勝地「朝市通」周邊，一片木造建築密集區發生火災，約有200座建築物被破壞。
目前火勢大致得到控制，但西北地區仍然有發生餘震的可能。救援人員正展開搜索，尋找被困在建築殘骸下的居民。正值新年假期，許多家庭被迫撤離避難，數百人排隊等待取得乾淨水源。能登半島最北端的珠洲市，可能有多達1000棟房屋被摧毀。市長泉谷滿壽裕表示：「情況是災難性的。」
在2日的緊急會議上，日本首相岸田文雄表示，救災行動是一場與時間的賽跑，搜救人員很難進入能登半島北端，直升機勘查發現那裡發生多起火災，建築基礎設施的受創嚴重。
地震也影響了交通。NHK報導，由於機場跑道、航站樓和進出道路受損，能登機場已經關閉，有500人被困在停車場的車輛內。在北陸新幹線上，有4列列車在富山和金澤站之間停滯了11個小時，車上總共有1400名乘客被困。截至2日下午，所有的列車線路都已經恢復運營。
災情傳出：居民撤離、停電、缺水
《路透》（Reuters）報導，輪島市居民小林正一（Shoichi Kobayashi，音譯）說，地震發生時，他正在家中與妻子和兒子共度新年晚餐。「我從未經歷過這麼強烈的地震，即使是餘震也讓人很難站直。」他補充道，因為擔心在家中遭遇餘震，他的家人只得在車裡過夜。
根據日本氣象廳的資料，自元旦下午4時的首次地震以來，能登半島已檢測到超過140次的震動，未來幾天可能發生更強烈的餘震。日本政府在1日晚上下令約10萬人撤離家園，將他們送往運動館和學校體育館。2日在解除海嘯警報後，已有近一半的撤離人員返回家中。
根據北陸電力的網站資料，截至2日，石川縣仍有約3.3萬戶停電。在石川、富山、福井和長野縣的一些地區，接近2萬戶斷水。《日本時報》（The Japan Times）報導，三家主要的電信運營商正努力設立一個名為「00000JAPAN」的免費Wi-Fi服務，以應對受網路通訊受影響區域的需求。
這次地震也發生在日本核能產業的一個敏感時刻，自東日本大震災發生以來，當地居民一直強烈反對核電廠的重啟。上週，日本解除了對全球最大的核電廠——柏崎刈羽核電廠的運營禁令，該核電廠自2011年海嘯以來一直處於停機狀態。
原子力規制廳表示，石川縣的志賀核能發電廠，以及新潟縣的柏崎刈羽核能發電廠目前均已暫停運作，但因為地震強烈搖晃，有部分用過燃料池的冷卻水溢出，放射性物質對周邊沒有影響。
永遠為下一個大地震做準備
能登半島地震後，首次日本發布了自2011年災難以來的首次重大海嘯警報，對福島災難的恐懼似乎在元旦這一天回來了。然而，英國廣播公司（BBC）駐東京記者傅東飛（Rupert Wingfield-Hayes）認為，能登半島的地震也是日本抗災成功的一例，「很難想像世界上還有其他哪個國家，能夠經歷這樣的地震而沒有受到更嚴重的打擊。」
海嘯警報已經於2日解除，而在富山和金澤這兩個大城市，生活已經開始回歸某種正常。傅東飛指出，他住在附近城市柏崎的朋友說：「真的很可怕，這是我在這裡經歷的最大地震。我們不得不從海岸撤離。但現在我們已經回家了，一切都好。」
一個世紀前的9月1日，規模7.9的關東大地震摧毀了東京，隨後發生的災難造成至少10萬5000人死亡或失蹤，摧毀了37萬棟房屋，也從此改變日本歷史進程。從那時起，日本《城市建築法》修訂包括該國第一個建築物的抗震標準。1960年，政府將9月1日定為防災日，以提高人們對洪水、颱風和地震的認識，地方政府、學校和公司通常會在這個時候舉行演習。
每次這個國家受到大地震的襲擊，都會對損害進行研究並更新法規。1981年的重大修法，要求所有新建築都需要採取地震隔離保護措施。同樣，1995年神戶地震後，人們學到了更多的教訓。如今，日本擁有世界上最嚴格的建築法規。地震工程專家中野良昭（Yoshiaki Nakano）說道，關東大震災標誌著「日本建築結構抗震設計的黎明」。
日本持續為下一次大地震做好準備。專家表示，未來30年內東京發生大地震的可能性為70%。報告預測，如果該市遭受全面衝擊，將有6148人死亡，其中大部分是由於建築物倒塌和火災，大約8萬1000棟建築物將被摧毀。
應對地震和海嘯的威脅已經融入日本社會的方方面面，從學童本能地知道在地震發生時要拉上頭巾保護並躲在桌子下，到東京當局儲存數百萬份即食餐。在日本，大多數人收到手機預警後都會迅速採取相應的防範措施。東京政府向居民發放一本黃色指南，詳細介紹應對各種自然災害的方法，包括災難初期的步驟，還有如何用紙箱和報紙製作臨時馬桶。
東京的司機可能會看到一些道路標誌，上面有一隻藍色鯰魚的卡通圖案，旁邊寫著「緊急道路：發生大地震時封閉」。這些道路根據法律被指定為緊急應變道路，大地震發生時，一般司機將禁止通行，以便為救護車、消防車和物資運輸車提供通道。為確保道路暢通，東京還要求緊急應變道路上的所有建築都要加強結構。
生存不是運氣，而是準備的問題。正如國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃（Kristalina Georgieva）在X平台上的慰問訊息：「今天日本面臨又一場強震，我要表達我的關切與祈禱。我對這個國家及人民的堅強意志深感敬佩──你們教會了我們，在一個更容易受自然災害衝擊的世界中，投資於提高韌性和應對能力的重要性。」
更多風傳媒報導
