自製變速箱問題多 南韓K2仍用組合貨

編譯郭正原／綜合外電報導

「國防新聞」（Defense News）1日報導，南韓防衛事業廳（DAPA）雖已決定，接續採購自製的K2主力戰車第3批次約50輛，但原本預定換用的自製自動變速箱，依舊未通過耐久性測試，因此將維持「德韓混血」的動力組合。

量產計畫延宕2年

K2號稱是南韓繼K1戰車後，更先進、自製率更高的現代化主力戰車，但製造商現代樂鐵（Hyundai Rotem）生產前兩批次約200餘輛戰車時，就已飽受引擎與變速箱等動力部件研發問題困擾。

在第1批次（約100輛）量產時，整個引擎與變速箱研發尚未到位，南韓只能使用德國MTU公司的引擎，搭配RENK公司的HSWL 295TM變速箱。量產第2批次時，自製變速箱耐久性依舊不足，因此只能使用斗山公司DV27K柴油引擎，搭配德製HSWL 295TM變速箱的「德韓混血組織」。導致整個量產計畫延宕2年，2021才能完成第2批次量產，進而影響波蘭與中東國家採購意願。

影響土耳其新戰車進度

當南韓開始考慮第3批次量產時，S＆T動力公司的EST15K自動變速箱還是有問題，依舊無法全面走向自產。第3批次量產預計在2023年前完成，總值為25.6億美元（新臺幣736.8億元）。

K2的延宕問題，也影響土耳其以K2為基礎改良而來的「阿勒泰」（Altay）戰車研發進程，因為土國介入敘利亞內戰遭德國禁運，無法取得德製戰車零組件，只能期待南韓製的自動變速箱早日通過測試，才能讓已有超過350輛訂單的「阿勒泰」早日開工。

自製自動變速箱未達標準，南韓第三批次K2戰車，將維持「德韓混血」動力系統。 （達志影像／Newscom資料照片）

南韓陸軍已有超過200輛K2戰車服役，是其裝甲部隊主力之一。（達志影像／路透社資料照片）

土耳其號稱自製的「阿勒泰」戰車也因K2發展受挫，在無法取得關鍵零組件的情況，正式量產遙遙無期。 （取自SSB網站）