Yahoo奇摩新聞 兩台自駕計程車「卡路」，釀延誤就醫致死？Cruise否認了，但為何意外頻傳？
自駕車公司Cruise的無人計程車上路，依然有許多問題。《紐約時報》報導指出，舊金山警察局控訴，在當地時間8月14日晚間11點左右，Cruise的兩台無人計程車在路上造成堵車，擋住了一輛救護車的去路，而救護車上有一位被車子撞到的傷患，正急著要被送往醫院。
舊金山警察局指出，隨後，該名傷患在醫院不幸過世。在報告中，當局嚴厲控訴提到，「不論這個延誤的時間多麼短，依然造成了這個不幸的結果，Cruise的自駕車輛持續阻擋各種緊急狀況，這是無法接受的」。
不過Cruise發言人卻嚴正否認，拒絕背鍋。他指出，根據車輛上拍攝到的影片顯示，第一輛車在號誌變成綠燈時就立刻駛離現場，另一輛車則停在另一個車道上，為指揮交通的急救人員讓路。「在自駕車停止的過程，交通仍然暢通無阻，救護車有一條淨空的車道可以開。現場的傷患一被抬上車，救護車就立即離開現場，從未受到自駕車的阻礙。
自駕計程車8月中才剛剛在美國舊金山上路，不過卻問題不斷，引起反彈，還發生了哪些意外？以下是8月22日報導：
加州政府才開放無人計程車全面上路一週左右，就爆出多起無人車交通意外，甚至與消防車相撞，而其中一間獲得營業許可的自駕車公司Cruise也在事故頻發後，被要求大砍一半上路的無人車數量。
無人車營業不到一週事故頻傳，還撞上消防車！
在傳出Cruise無人車與一輛消防車相撞後不久，加州機動車輛部門（Department of Motor Vehicles，簡稱DMV）就立刻要求Cruise將上路的無人車數量減少一半，直到近期的事故調查結果出爐後再做進一步的處理。
Cruise總共擁有約400輛無人車，不過DMV在聲明中表示，「Cruise已同意減少上路的車輛，白天營業的無人計程車不會超過50輛，而夜間營業的無人計程車則不會超過150輛。」
「假如確定（無人車）對公共安全造成不合理的危害，DMV保留在事實調查後暫停、撤銷測試，以及發布許可證的權力。」DMV指出。
大約一週前，加州公用事業委員會（California Public Utilities Commission，簡稱CPUC）以3比1投票通過，開放Cruise及Waymo兩家無人計程車公司可在舊金山24小時商業營運，即可和乘客收取乘車費用。公司在獲得DMV許可後，可以和CPUC申請無人計程車的營業執照。
對於DMV的要求，Cruise表示遵守，不過他們仍然堅信無人車能更好地保障交通安全。「美國馬路上每天都有100多人失去生命，還有數不清的人陷入重傷。」Cruise在聲明中表示，「我們相信Cruise對提昇道路安全產生了正面影響，並期待與DMV合作改善問題，提供任何增強車隊安全性及效率所需的數據。」
事實上，無人計程車獲得全天營業許可就是很大的爭議。外媒《The Verge》形容，CPUC不顧舊金山交通及消防官員、數百民參加聽證會的當地民眾擔憂，批准了無人計程車服務，認為在沒有得到當地認可的情況下強行通過，稍有不慎就會引爆更強烈的矛盾。
10輛車路中拋錨、衝進工地……無人車上路還有多遠？
過去一週裡，Cruise就傳出了多起交通意外，剛開放無人計程車上路隔天，就有多達10輛Cruise的車輛在Outside Lands音樂藝術節外十字路口拋錨，自然引發了嚴重的大塞車。當時Cruise解釋，是因為音樂節的大量人潮癱瘓了網路，使得其車輛出現連接問題。
上週也有一輛Cruise無人計程車不知為何撞入了道路工程位置，陷在未乾的水泥當中。Cruise最終領走了車輛，並且承擔重新鋪設道路的費用，但舊金山政府官然仍然對Cruise抱持擔憂，聲稱類似的事件已不是第一次發生，先前也曾駛過消防水帶，或無故停在路中間，雖然他們願意與Cruise合作，但認為「還有很多的改善空間」。
美國時間上週四晚間，一輛載著乘客的Cruise計程車和消防車相撞，成為了最後一根稻草。Cruise在隨後的聲明中表示，這次事故的原因一部分是因為轉角的建築物遮擋了視線，使得自動駕駛很難追蹤轉角處的車輛，加上消防車的路線不定，更是難以確切掌握。
Cruise表示車輛確實識別出了碰撞風險，啟動煞車降低了行車速度，但最終沒辦法避免碰撞。他們強調整著過程一直與乘客保持聯繫，雖然乘客被送往醫院檢查，但他們強調乘客傷勢不嚴重，前往醫院前仍能在車禍現場四處走動和消防員談話。
但短短一週裡，層出不窮的交通意外似乎嚴重打擊了人們對無人車本就稀少的信任，以致於加州政府聲稱保留待事故調查結果出爐前保留撤銷測試、取消開放牌照的權力。
實際上再加上正式開放前，就有大量類似的事故發生。舊金山政府透露，從2022年5月開始，無人車干擾消防車的事件就有多達66起。
儘管過去一週的事故聚焦在Cruise身上，另一間獲得許可、Alphabet旗下的Waymo暫時沒有交通意外的消息，也不代表他們的自動駕駛技術就全然安全。今年6月，Waymo的無人車才在舊金山撞死了一隻小狗，不過Waymo發聲明表示，自駕系統有偵測到從停放車輛後邊竄出的小狗，但由於速度及路徑等因素無法避免事故發生。
即使自動駕駛有著媲美人類駕駛、甚至超越人類駕駛的安全性，對於難以確切了解行車意圖的無人車、又會造成道路上車流增加，人們自然會用更高的標準看待無人車的必要性，即使Cruise堅稱無人車比人類駕駛更安全，在接連不斷的事故下也難以取信於當地民眾。
一連串的事件發生後，舊金山政府已經提交申請要求CPUC暫停無人計程車進一步擴大規模，自動駕駛技術是否將迎來更嚴格的審視，或許有待事件結果釐清。
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責任編輯：錢玉紘
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