自駕車5等級 台供應鏈搶商機

許昌平/台北報導
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全球汽車產業逐漸向電動化、自動化、聯網化轉型,汽車大廠與IT產業的新創公司競相投入自動駕駛研發領域,台灣企業也掌握其中商機。工研院指出,自動駕駛的五個等級分類中,Level 1、2自動駕駛功能逐漸普及,帶動相機及雷達市場顯著成長;隨著ACC自動巡航功能普及,長距離雷達在市場也逐漸成為趨勢。

根據工研院預估,2030年因全球交通行動服務的相關商機將高達8000億美元,台灣汽車電子零組件產業供應鏈完整,擁有少量多樣、彈性製造優勢,近年更紛紛投入自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟領域。

工研院指出,目前Level 1、Level 2自動駕駛功能逐漸普及,在跨入level 3以上的門檻時,由於自駕車需在當地做大量資料蒐集及測試,加上各國法規進度不盡相同,車廠對推展level 3並不普及;目前最具代表性的就是Audi推出的A8,能在塞車時啟動自動駕駛。

Level 4則是在特定區域內車子可以不經人干預而自動駕駛,最大的挑戰是車子必須處理更多狀況,例如遇到不佳天候或障礙物時,要在最短時間做出反應決策。至於等級最高的level 5,也就是完全自動駕駛的門檻更高,目前僅有特斯拉執行長馬斯克指出今年將達成此等級,可望成為唯一達到此階段的車廠。

工研院資訊與通訊研究所所長闕志克表示,工研院正攜手業者打造自駕車感知次系統軟硬體平台,也提出自駕車端到端解決方案,研發終端服務的後台管理系統及終端設備的自駕車運算平台,未來有機會搶進全球供應鏈核心地位,扮演下世代殺手級重要角色。