臺北港物流倉儲區圍堤新建工程提前合攏 加速臺北港油槽搬遷

臺灣港務股份有限公司行政副總經理盧展猷，率領該公司團隊本（三）月八日於交通部召開記者會。有關「臺北港物流倉儲區第三、四期圍堤新建工程」進度，基隆港務分公司主任祕書張維鍵表示，該工程施工階段歷經三年十一個月努力，新建圍堤提前五個月於去年十二月三十日完成合攏，以利啟動第四期造地，加速臺北港油槽搬遷。

張主祕說明，基隆港務分公司於臺北港興建總長約四千零一十四公尺之重力式沉箱圍堤，該工程屬於「臺北港物流倉儲區第三、四期圍堤新建工程」，計有一百一十八座沉箱拖放作業，以「節能減碳、永續利用」原則辦理既有二期中隔堤沉箱起浮回收再利用，作為臺北港南碼頭護岸使用。

基隆港務分公司指出，臺北港為人工填海造地之國際商港，經行政院九十四年核定辦理「臺北商港物流倉儲區填海造地計畫」，採收容港區浚泥及北部地區公共工程營建剩餘土石方進行港區腹地新生地填築，協助解決北部地區營建剩餘土石方收容去化問題。

該計畫共分為四期，第一期造地已進入營運階段，第二期造地配合政策提高剩餘土石方年收容量達四百二十萬方/年，並同步收容再生粒料轉爐石（八十一點五萬方/年），第二期新生地填築業於一一二年提前完成。

基隆港務分公司表示，第三、四期圍堤工程於規劃設計階段，考量填海造地計畫期程銜接及推動油槽中心遷建，採合併興建方式辦理，完工後將擴增港區腹地面積達約一百六十七點七公頃土地，可收容土石方量約達三千九百八十萬方。該工程施工期間受天候海象及新冠肺炎疫情影響，沉箱拖放落後原預定進度多達十四座，經施工團隊持續精進與優化施工流程及適時滾動修正趕工計畫，趕工成效顯著，最終克服種種影響，新建圍堤提前五個月於一一二年十二月三十日完成合攏，以利啟動第四期造地，加速臺北港油槽搬遷。