臺灣學講座談海洋文化 解開「正港」、走私的由來

您知道臺語所說的「正港」由來是甚麼嗎?海上走私又是從何時開始的呢?國立臺灣圖書館舉辦臺灣學講座，邀請中央研究院臺灣史研究所研究員林玉茹，以深入淺出的方式講述臺灣與海洋文化的歷史，了解臺灣海港的發展。

國臺圖臺灣學系列講座，邀請中央研究院臺灣史研究所研究員、國立臺北大學歷史系合聘教授林玉茹，以「清代臺灣海洋文化的建構：以港街社會為中心」為題，說明臺灣在大航海時代，港口城市的發展歷程。

林玉茹教授指出，臺灣的港街發展自從納入清朝版圖後，施行臺灣府城（現在的臺南）鹿耳門港與福建廈門的正口對渡政策，臺語「正港」就是來自正口對渡貨物往來的歷史，表示自官方許可港口「正港」進口的貨物是才正宗道地的舶來品。

後來，隨著臺灣進出口貿易的發展，一個正口不夠，官方陸續增加到五個正口，例如鹿港、八里坌（現在的淡水八里），與福建進行「五口貿易」，海上貿易越來越熱絡，但也讓「私口貿易」興盛，當時有透過小港口竹塹港、鹽水港等地走私，後來因清廷無力管理導致沿岸走私越來越猖獗，直到1843年（道光23年）正式開放寧波、乍浦等華中地區與臺灣貿易，打破了長達160年臺灣與福建正口對渡制度。

林玉茹教授表示，到19世紀中葉，臺灣的港口系統形成北淡水、南安平兩個核心港口，另有正口以及小口等三層系統，並開始有發展獨有特色，如正口港之一的鹿港即為傳統港市的貿易型態，發展出與泉州固定商號間的委託貿易制度，即雙方互相代為在當地銷售與幫忙收購商品，也會透過書信互通在地的商業情報，以謀取雙方最大利潤。而大稻埕就是在通商港埠淡水港發展下，所形成的新興商業中心，頻繁成立洋行、錢莊、媽振館等貿易相關機構。19至20世紀，臺灣貿易圈不僅遍及亞洲甚至拓展到海參威，可見臺灣郊商發達的商業版圖。

國臺圖定期舉辦「臺灣學系列講座」，邀請相關領域學者專家進行演講，相關訊息可上國臺圖網站查詢。