臺鐵E500型電力機車擔負輸運重任 115年全部上線

記者古可絜／綜合報導

臺鐵公司目前使用的GE電力機車車齡已達46年、PP推拉式自強號機車亦已近30年，自今年9月18日起全新的E500型電力機車投入第一編新PP開始，將取代老舊機車，擔負輸運重任，馬力約為PP機車的1.8倍或GE機車的1.4倍，預計115年全部上線。

E500型由日本東芝基礎設施系統株式會社（TISS）製造，性能優越，其動力系統採用水冷式散熱，馬力約為PP機車的1.8倍或GE機車的1.4倍，而且具有再生電軔，可將電力回饋電車線供其他閉塞區間內的車輛使用；駕駛臺設置3合1緊急按鈕，遇緊急狀況時，可縮短司機員應變操作時間；限速備援系統，遇ATP故障時可限制車速不超過60公里／小時，避免列車超速；機車控制及監視系統（LCMS），可使司機員充分掌控車輛運作狀態，並利用遠端傳輸單元，可將列車狀態透過4G／5G行動通訊網路傳輸到監控中心，完成遠端車況監控與技術支援。

防滑保護裝置（Wheel slide Protection），可在軌道濕滑時降低煞車距離，避免車輪擦傷；動輪空轉抑制功能（Wheel slip Protection），則可於車輪有空轉傾向時，自動降低馬達扭力，撒沙裝置亦會自動撒沙，增加輪軌間摩擦力；軔機控制模組（BCM）及車軸軸端速度感測器等節能科技，可增益加減速率，提高運輸效能，確保行車安全。

由於電力機車可牽引不同車種，臺鐵公司特於日前於七堵機務段舉行研討會議，擬定上線運用計劃，發揮E500機車的最佳效能，初步規劃將活用E500：牽引新PP客車（2輛E500推拉式+12輛客車計24編）（單輛E500+6輛客車計4編做為包車運用），其餘E500將牽引莒光號、鳴日號及環島之星觀光列車、以及貨物列車等，預計115年全部上線。

臺鐵公司新引進全新的E500型電力機車，馬力為目前老舊機車的1.4至1.8倍。（臺鐵提供）

臺鐵公司新引進最新E500型電力機車，首輛9月已投入營運，預計115年全部上線。（臺鐵提供）