與釜山港務局糾紛 韓貨櫃聯盟尋求仲裁

根據中國大陸相關單位表示，韓國航運合作夥伴（KSP）是韓國貨櫃定期航線及近洋營運商所組成的聯盟，與釜山港務局（Busan Port Authority，BPA）要求承運商為過去一年釜山新港（Busan）多用途碼頭承擔四十六億韓元（三百七十六萬美元）的額外費用，尋求仲裁。KSP在本（六）月一日強調，已促請韓國商業仲裁委員會進行調解。

消息指出，儘管碼頭安裝更多設備，韓進重工建築（Hanjin Heavy Industries & Construction）蘇比克灣船廠進入法庭保護後，貨運量低於預期。航運公司認為，增加成本的具體金額，仍存有爭議。KSP及BPA先前討論未能達成解決途徑後，雙方正尋求仲裁。目前所有韓國貨櫃及近洋營運商都是KSP成員，但多用途碼頭只有KMTC、Sinokor、Namsung Shipping、Pan Continental Shipping、Dongjin Shipping、CK Line及Heung ALine正在使用。韓進海運倒閉後，KSP於二○一七年在海洋及漁業部的要求下成立，主要在重振該國陷入困境的航運業，由於擔心市場已趨近飽和，尤其近洋業務，財政部希望消除重複航線，未來仲裁員參與，代表營運該碼頭成本問題，可能會獲得進一步釐清，BPA計算的營運成本是否充足，預料將成為調解一關鍵問題。