航海王全面收黑 長榮大戶權證買2元賣172元變現億元提前下車

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航運三雄7日同步收黑,萬海、長榮重挫,陽明股價由紅翻黑,成交金額竟占台股2成。(圖片來源/翻攝自Steve Carrett頻道)

中國出口大港深圳鹽田港塞港有解、法人認為萬海股價短期過高、再加上長榮今日(7日)又被列入處置股票,航運三雄重跌,尤其萬海355高價的融資斷頭價位出現,賣盤權力湧出,盤中時長榮收跌停價202元、萬海重跌6.59%收在276.5元,早盤曾大漲的陽明不敵空潮來襲,收盤下跌3%,收在210元,成交量來到60萬張,航運三雄成交金額合計1957億元,已占台股的3成。

深圳宣布港口進出不再受限於48小時內PCR檢測陽性,使得6月以來鹽田港塞港的情形將獲得解決,以及長榮5月EPS為2.91元,高出萬海0.46元,但股價差萬海一大截,因此萬海被法人點名股價衝太快,7日開盤後10分鐘雖然拉到309元,隨即遭到拋售,股價一路下探,最低觸及跌停價266.5元,盤終收在276.5元,成交量有16.1萬張,自2日以來已是第4根黑K棒。

萬海收第4根黑K,陽明由紅翻黑重跌

其實,在今日萬海大跌之前,外資高盛已經連續賣超達9521張下車,起因於上周高盛在344元高價買超6千多張、311元買超3千多張,在過去連三根黑K期間,帳上虧損近4億元,本週前兩個交易日分別以303元上下出脫9521張,認賠超過2.8億元出場,若拖到今日才賣股,損失可能更為慘重,「松山哥」更早下車,在6月25日,萬海在273元左右就把主要部位賣出了。

萬海盤中急殺還有另一個原因,今日盤中跌破276元,為7月1日最高點353元的融資斷頭價位,引發斷頭追繳令,被網友形容「成為山上的冤魂」。而6日許多法人入手的價位在309元上下,還有法人買317元高價,昨天收盤帳上已虧損,若今日來不及出脫,損失恐更為慘重。

長榮重挫跌停,大戶提前賣8億權證下車

長榮2日才解除處置股票,但今日(7日)又被列入處置股票,今日以跳空215.5元開低,由於每20分鐘分盤交易一次,對瞬間變化的盤勢反應有點不及,高點曾拉回220元之後,便逐步走跌,12點40分後就跌停鎖死,收盤時委賣量來到3萬4千多張。

今年3月底長榮股價在45元、認購權證價格在3元左右,元大敦南某大戶一口氣敲進1千張,這個月6日出場,大賺超過1.6億元。(圖片來源/翻攝自YAHOO股市)


在長榮大跌之前,大戶的舉動似乎已有徵兆,在過去五個交易日中,大戶已經大量的出脫長榮的認購權證,例如元大證券敦南分點在6月30日到7月6日,已經出脫1.25億元的認購權證套現下車,其標的「長榮國票07購11」今年2月入手價格才不到2元,3月31日入手超過1千張,價位在3.72元,在這個月6日以172元出場,大賺超過1億元。過去五日內還有其他大戶賣出的長榮認購權證累計金額超過8億元。

外資包括摩根大通、麥格理、瑞銀、美林也在前一日分別以220到227元之間出脫了8千多張持股,躲過了今日的大黑K。

陽明成交金額超過1千億,占台股的5分之1

最近才解除處置股票的陽明6日大漲,市值甚至超過國泰金控,打入台股前10強,但7日就消風了,排名退了回去。「松山哥」手上的長榮部位不大,也恰好在本週一、週二出清2百多張。

陽明本來早盤大漲到234.5元的歷史新高價,受到萬海、長榮的重跌拖累,多空交戰,兩度觸及平盤,12點25分後多方棄守,股價跌破平盤以下,最低跌到195.5元,差點跌停,買盤開始進場抄底,逐步上拉,盤終收在210元,跌6.5元(-3%),成交量達到60萬張,成交金額總計1328億元,單陽明就占台股5854億元的22%。

6日股市知名的「永寧哥」買超陽明6千多張,外資高盛買入2千多張,價位在213元到216元之間,若早盤已在230元出貨,那今天可算是漂亮的一仗,而「松山哥」早在陽明約130元之後陸續出清部位,因此可輕鬆的壁上觀。

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