航空卡爭奪戰 國銀三雄搶摘星

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玉山、永豐及兆豐銀行,均積極爭取星宇航空發卡權。圖為星宇航空。(本報資料照片)
玉山、永豐及兆豐銀行,均積極爭取星宇航空發卡權。圖為星宇航空。(本報資料照片)

各國先後重開邊境,疫後報復性旅遊潮蓄勢待發,航空卡再成當紅炸子雞,也讓各銀行磨拳擦掌,包括玉山、永豐及兆豐銀行,均積極爭取星宇航空發卡權;至於國內唯一一家低成本航空-台灣虎航,傳出已由樂天信用卡取得發卡權,將於下半年正式發卡。

新冠疫情重挫航空業,根據民航局上周公布的2021年國籍航空營運狀況,四家獲利、三家虧損,其中華航獲利93.79億元,最會賺錢;星宇航空虧損30.18億元,虧損最多。

不過隨著各國邊境陸續解封,新加坡即將鬆綁大部分防疫限制,泰國5月也將進一步取消對落地篩檢及隔離要求,航空業有望復甦,這讓已經沉寂了2年的航空卡市場熱起來,各銀行也聚焦在星宇、台灣虎航兩家公司發卡權。

目前國內大型消金銀行,中信擁有華航、全日空發卡權,國泰世華有長榮航,台新也有國泰航空聯名卡,由於多設有排他條款,沒辦法再來搶星宇,這讓還沒有航空卡的永豐、玉山及兆豐三家國銀,出線機率大為提高。

國銀主管指出,星宇雖一開航,就遭逢新冠疫情擾亂,但聲勢迄今不墜,且擁有相當死忠的粉絲群,對於有意爭奪航空卡的銀行,「這是唯一,也是最好的機會」,但據透露,星宇開出的價碼並不低,目前陷入膠著。

國銀主管透露,永豐、玉山除了信用卡業務本來就大,也都希望藉星宇助陣,補足航空卡這最後拼圖,並爭取年輕及高質感客群,出價會較大膽;兆豐雖是公股行庫,但因是星宇貸款行及撥薪行,具優先議價優勢。

至於台灣虎航,去年起就與樂天集團有一系列的合作,包括與職棒Rakuten Monkeys合作發表台灣虎航的首架彩繪機,隨後又推出「台虎樂猿.10號應猿團」微旅行活動,雙方合作相當緊密,也有合作發卡的高度共識。

航空業者透露,台虎主力放在日本,即便未來各國重開國境,也會以日本航點為先,結盟樂天除可爭取年輕客群,也能藉由樂天在日本當地的生態圈優勢,強化日本客群經營,這是國銀做不到的,雙方最具互補戰力。