航空業與工會爭取聯邦再紓困

航空公司主管和工會正在爭取增加數百​​億元的聯邦新冠疫情援助，因為今年秋天大裁員的威脅正隱然成形，而國會正在辯論一項新的援助方案，以協助全美度過疫情大流行。

國會在3月提出的2.2兆元CARES法案中，為陷入困境的航空業留下320億元，條件是在9月30日前都不得裁員或降薪。這項措施意在讓航空公司及其勞工有時間等待需求恢復。

但是，儘管從4月低點開始到春末夏初出現需求回升，但航空業主管們警告，由於新冠病例激增以及紐約等州命令外來旅客隔離入境，需求成長陷入停滯。

根據處理旅行社出售機票的Airlines Reporting Corp.統計，上周的機票銷售較2019年同期下降79%，與前一周基本持平。以往獲利豐厚的企業銷售額下降90%。

自6月以來，航空公司工會一直在推動將320億元的薪資支持延長至2021年3月，以保留大部分工作。多數眾議院議員都支持延長計畫，但目前尚不清楚在最新紓困方案中是否有額外援助。

達美航空CEO巴斯蒂安(Ed Bastian)對《華盛頓郵報》表示，該航空公司將支持這項措施。

美國航空CEO帕克(Doug Parker)上周赴華盛頓討論擴大援助，但該公司拒絕進一步置評。

美國航空和聯合航空同步警告兩公司旗合計超過6萬名員工，當援助條款到期時，他們的工作就岌岌可危，兩家航空公司主管均表示支持工會爭取更多紓困的努力。

西南航空一位發言人說，該公司也正與議員和川普政府官員討論延長紓困的問題。

西南航空CEO凱利(Gary Kelly)在7月31日給員工的信中說：「一如以往，我親自向聯邦領導人傳達這個訊息。」凱利說，他還敦促華盛頓採取其他措施再次鼓勵旅遊，例如減免機票稅收和企業債務保護。

凱利說：「沒有客戶、地點和活動讓他們開始搭機，我們將永遠不會擺脫這場危機。」

西南航空上月表示，它不打算在今年實施無薪假，因為其四分之一以上的員工已報名自願休假或提前退休以降低成本。

包括阿拉斯加航空、Spirit和Frontier在內的其他航空公司，也在過去幾周秋季警告員工可能放無薪假。

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