航空雙雄爆40萬張成交量

疫後利多加持，航空雙雄第3季業績大爆發，成為台股交投亮點。華航、長榮航昨日雙雙爆出40萬張的成交大量，長榮航不僅盤中衝上漲停價39.8元，創上市以來新高，總成交值更居台股之冠，終場雙雄漲幅皆逾9％，台股指數則上漲21.54點，收在17238.14點。

繼貨櫃三雄，航空雙雄再度成為台股昨日的人氣焦點。從首季獲利觀察，台灣虎航EPS達1.07元，居航空股之冠；長榮航稅後純益44.98億元，EPS為0.84元，創單季第4高紀錄；華航單季稅後純益13億元，EPS為0.22元。

首季交出獲利佳績，面對第3季暑假客運旺季即將來臨，華航總經理高星潢表示，華航營運已從疫情期間的「貨運為主、客運為輔」轉變為「客貨並進」，目前主要營收來源也由貨運轉為客運，比重拉高到6成，接下來暑假訂位量持續攀升，有望迎來疫後旅運高峰。

華航昨日也公布今年客艙組員徵才計畫，預計招募超過百位本國籍空服員，錄取人員預計8月後陸續報到受訓，為全球持續增長的旅運需求作好準備，再包括機師、地勤、客服、航務簽派員、資訊、人資、會計、修護等職務，上半年累積已經釋出超過400個職缺。

長榮航總經理孫嘉明指出，5月客運收入將優於4月，6月優於5月，暑假機票一票難求，估計第2季客運收入優於第1季，第3季暑假旺季時客運收入一定維持在高檔，今年獲利將有望創新高，其中歐美訂位量最為暢旺，目前訂位率已達7成，預期載客率可達9成。

孫嘉明分析，受通貨膨脹、政經環境及地緣戰爭等不利因素，導致人力成本高漲、機場資源短缺及燃油供應不足等現象，均導致營運成本大幅增加，且全球航空運能仍未恢復至疫前水平，需求遠大於供給下，造成全球航空票價持續走揚，尤以亞太地區最為顯著。

法人指出，這是疫後的第一個暑假，預估爆發性旅遊需求極為顯著，機票價格上漲3成、滿位率達9成；其次，油價崩跌腰斬後，用油成本較去年同期大減，等於坐享獲利；且航空貨運也開始回升，平均運價比疫情前好3成。