航運業CEO籲新船停止僅使用化石燃料

根據英國航運相關網站引述，全球領先航運公司的執行長（CEO）在COP28會議上發表聯合聲明，呼籲僅使用化石燃料的新船要設定停止使用日期，並敦促國際海事組織（IMO）提出監管條件，以加速船舶使用綠色燃料。

這些航運業主要參與者，包括馬士基航運、達飛輪船、地中海航運、赫伯羅德與威廉森（Wallenius Wilhelmsen）首席執行長，都表達共同信念，即監管可在降低綠色轉型成本與風險方面發揮關鍵作用，有鑑於氣候變遷成本遠大於綠色轉型成本，他們期待其他公司也能加入。

全球航運業領袖提出四點聯合聲明：

一、制定僅使用化石燃料船舶的停止使用日期及明確溫室氣體強度標準時間表，以激發新船及加速投資能源轉型所需燃料供應基礎設施的信心。

二、有效溫室氣體定價機制，使綠色燃料在過渡階段具有一定競爭力，這可透過在所有使用化石燃料中分配綠色燃料的溢價來實現。由於綠色燃料的初始數量較少，任何通貨膨脹的影響都被最小化。該機制還須加強監管的激勵，以實現更積極的減排。

另，除支付「綠色平衡費」外，該機制產生的收入，要應用於研發基金與對發展中國家的投資。

三、用於溫室氣體監管合規的船舶選項，須考慮船舶的性能，確保在實現最大溫室氣體減排情況下進行投資，進而加速全球船隊的脫碳。

四、在脫碳進程生命週期植基於溫室氣體監管基礎，使投資決策與氣候利益保持一致，同時降低資產弱化的風險。

馬士基航運首席執行長Vincent Clerc表示，該公司希望加速航運及物流領域的綠色轉型，下一步關鍵是導入監管條件，確保每一塊錢的投資都能實現最大程度溫室氣體減排，包括建立有效定價機制，以縮小化石燃料及綠色燃料間的差距，確保公司全球客戶及消費者更容易做出綠色選擇。他很高興看到整個航運業建立強有力的合作夥伴關係，他們將持續努力，使航運業脫碳獲得成功。

赫伯羅德執行長Rolf Habben Jansen強調，永續未來與清潔實踐的共同責任至關重要，而監管架構與明確目標對加速採用替代燃料與減少碳足跡非常重要，此一承諾符合赫伯羅德在二○四五年實現淨零碳船隊目標，並反映航運業對環境責任的堅定承諾。

地中海航運公司（MSC）執行長Soren Toft表示，MSC的船隊更新策略包括一百艘雙燃料船。

Toft強調，MSC全力支持在二○五○年實現淨零脫碳，但假使沒有其他利害關係人，尤其是能源供應商的全力支持，要實現這些目標將極其困難，因為沒有人能單獨做到這一點。如今大家感覺在這方面又更接近一步，但替代燃料的具體供應及全球認可的溫室氣體定價，對實現目標至關重要。

Wallenius Wilhelmsen總裁兼執行長Lasse Kristoffersen表示，他們需要一個具有企圖心相當的全球監管架構，以帶動在全球範圍內，邁向脫碳過程所需的投資。