《航運股》長榮「瘦身」末班船要開了 老水手看好減資7大理由

【時報-台北電】貨櫃一哥長榮（2603）即將啟動減資6成，每股退回6元現金，明（6）日為減資前股票最後交易日，7日起暫停交易，新股完成暨上市買賣日期為19日。由於海運第三季恐旺季不旺，加上年底歐洲線長約換約將遭砍價，上周法人及散戶紛紛「棄船逃生」，近2個交易日已跌9.74％，今日股價早盤黑翻紅，一度漲1.9元至81.6元，守住80元大關。資深分析師認為，長榮減資後身輕如燕，每股獲利輕鬆過百，籌碼換手，技術面煥然一新，大波段行情值得期待。

長榮第二季財報顯示每股淨值為85.3元，以5日股價計算，股價淨值比（PB）為0.94倍，低於一倍，股價已屬超跌，航運股股價嚴重被拖累，即將公布的8月營收是重要觀察指標。投資專家認為，貨櫃航運業加上航空貨運業運送全球超過8成以上物資，是全球景氣的先行指標，雖然SCFI持續下跌，惟運價仍處高檔，今年航運業獲利依然可觀，明年還會賺錢，船公司目前手上握有大把現金，足以度過景氣寒冬。

運價雜音並未衝擊長榮獲利，上半年每股大賺38.49元，現在本益比僅1.25倍，每股淨值高達85.2元，投資價值浮現；鴻光投顧分析師王文良列舉7大參與長榮減資理由，包括（1）近期無大規模申報轉讓；（2）上半年每股獲利38.49，本益比1.25倍；（3）運價下跌，仍比去年同期高；（4）小船退場，前9大船公司得利；（5）投信停損、融資減少，浮額出場；（6）9月7至16日暫停交易，資金積壓；（7）9月19日恢復交易，銜接台股回檔完畢後的行情。

被網友戲稱「巨型韭菜」的光碟大廠中環（2323）8月以來三次公告買進長榮，先於8月8至23日以每股97.05元買進3,280張，交易總額3.18億元；接著24至29日再砸4.46億元，以89.46元均價，買進4,990張；加上上周五（2日）公告再買3,780張，等於短短1個月內已斥資10.81億元，合計買進1萬2,050張，若以長榮約80元推算，中環帳面已慘虧逾億元，仍看好減資行情，增持長榮。

※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。(新聞來源：旺得富理財網 黃順德)