船務代理業 批關貿網路收費過高

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 船務代理公會全國聯合會昨（21）日召開會員大會，會中對於關貿網路公司電子數據交換系統（EDI）6月即將轉換為XML系統，且軟體收費高達40萬元，會員要求海關提供免費平台，僅收傳輸費。 另對台灣港務公司與民爭利，並大調花蓮港引水員交通船費用也表示反對。 各地方公會代表指出，過去兩年業界就反對關貿網路更換系統，並認為海關應像航港局一樣，提供免費的MTNET申報系統，實際上關貿網路雖名為民間公司，但是承包海關電子事務，公司內主管與員工都是海關退休人員，相當讓人詬病。 船務業者指出，除40萬元的軟體購買費用讓小公司難以承擔，每個月還要再付約3萬元傳輸費；但報關是業界依政府規定辦理，官方應該要編列預算承擔相當比例費用。 另對各港港務局轉型為台灣港務公司，設立之初說不與民爭利，也承諾對全國各港公平對待，近期卻以虧損為由，要調升花蓮港的引水員交通船費用，調幅高達五成一，讓每艘船進出花蓮港的交通船費用高達1.78萬元，收費較其他港貴得離譜，希望交通部能出面糾正，讓原本業務量就小的花蓮港船務代理業界難以生存。 公會理事長李健發也指出，海關在查緝貨櫃內裝貨物申報不實問題時，如果查緝的標的是貨物，就應將貨物先移到海關倉庫，先放了貨櫃，不要讓貨櫃被扣長達半年一年，讓航商平白遭遇損失。