花東快特別條例初審過關 所有條文保留、交付黨團協商

立法院交通委員會今天(25日)在爭議中，初審通過「花東快速公路建設特別條例」草案，不過所有條文全數保留，將於提交院會討論前，先交付黨團協商。

儘管民進黨立法院黨團總召柯建銘質疑國民黨提出的「花東快速道路」、「國道6號東延」及「環島高鐵」3項特別條例有違憲之虞。不過擔任立法院交通委員會召集人的國民黨立委陳雪生依舊在25日排審「花東快速公路建設特別條例」草案。

不過交通部長王國材表示，民進黨執政以來，已先後在花東投入新台幣3千億的建設，包括近年已完成及執行中的計畫達2,200億，加上規畫中的「蘇花公路安全提升計畫」800多億。至於花東快速公路建設計畫也在2019年依據交委會決議，於2020年重啟可行性評估，預估評估報告今年8月即可出爐，屆時即可展開後續的綜合規畫與環評，因此主張回歸一般個案計畫的審查程序，不宜另訂條例確定經費規模、甚至另設基金來支應。王國材說：『(原音)如果每一個個案計畫都要走特別條例，那我們交通部現在有100多個都要走這個特別條例，所以交通部對於花東的建設會持續進行，那現在可行性也在進行，我們是希望就按8月的可行性、那後續的綜規跟環評來進行。』

此外，交通部路政及道安司長黃運貴也在報告時指出，本條例確有窒礙難行之處， 懇請委員基於憲政分際，尊重行政權的完整性，不宜擅增預算支出。結果遭到提案人、國民黨立法院黨團總召傅崑萁砲轟：『(原音)甚麼叫窒礙難行？甚麼叫違憲？我不曉得你們現在司長還兼大法官哪？法律是由你們交通部來解釋的嗎？連立法委員都不能解釋法律，他們都不是大法官，柯建銘一天到晚大法官上身，現在連你們交通部也認為你們大法官，這是國會、要有尊嚴吶！國會在審議，輪得到你們交通部說三道四嗎？你們申請過大法官解釋了嗎！』

傅崑萁進一步指出，國民黨2008年執政，2年8個月之後，蘇花改就動工了；但民進黨執政拖了8年，蘇花安的環評才剛剛送件！更何況花東快的可行性評估已從2016年的819億，到現在上看2,500多億！最後交委會決議，通過花東快特別條例草案，但11條條文全數保留、交付黨團協商。

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