花東電氣化 光華號將走入歷史

花東鐵路電氣化專題4之3（中央社記者盧太城台東縣28日電）開窗戶、吹風扇，曾是台灣最快的光華號火車，退居花東線擔任觀光列車，風光半世紀，隨著花東鐵路電氣化後將走入歷史。

「白鐵仔」光華號列車，民國55年開始行駛西部縱貫線，雖然沒有冷氣，只有電風扇，但當時創下高雄–台北4小時45分最快行車紀錄，相當風光，光華號小姐就像現在空姐，讓人羨慕，等級就像現在自強號列車。

縱貫鐵路電氣化後，「白鐵仔」退居花東線，成為花東線的「自強號」列車，但是，隨著花東線逐漸加入較新型車種後，白鐵仔從運輸功能轉型為觀光列車。

「白鐵仔」光華號列車這幾年僅行駛花東間，除了早晚各1列車接送上班族和學生外，其他時間就載客觀光，學校和機關團體可申請當作郵輪式觀光列車，欣賞花東幹線和南迴線美景。

花東鐵路電氣化正式通車後，「白鐵仔」也將走入歷史。

台鐵員工傷感的說，「白鐵仔」走過風光的一頁，「晚年」雖然像「湯姆士小火車，載著小朋友戶外教學，漫遊在花東縱谷，但它的身體就像拼裝車一樣」，很辛苦的延續生命。

員工透露，光華號列車的零件已經停止生產，必須拆舊車零件使用，列車一輛一輛拆除，2輛拼成1輛，零件越來越匱乏，加上耗油料，因此風華再現的機會很小。

這幾天，鐵道迷湧入花東，捕捉「白鐵仔」風光半世紀的背影。鐵道迷不捨的說，光華號見證台鐵變遷，除役實在太可惜，花東鐵路電氣化後，南迴鐵路沒有電氣化，光華號可以考慮到南迴線行駛，或許再創台東另一項觀光資源。1030628