花2.75億 台鐵25處告警系統「測試1年多沒過」

在太魯閣出軌意外後，事前防範的告警系統現在也成為焦點，立委林俊憲就爆料，台鐵原訂要設置25處的告警系統，買了一年多，卻始終測試沒有通過，因此卡關沒有裝置，重點是這套系統還不能連動列車，只能靠司機員自己判斷。

黃色的施工布條，纏繞在工程周邊，這是七堵百福間的邊坡工程，施作地錨要確保火車的行車安全，但沒有辦法像這樣，進行邊坡改善工程的地方，就會裝設邊坡預警系統，這點台鐵不是沒有想到。

立委林俊憲vs. 交通部長林佳龍：「2019年預算就給台鐵了，到現在為什麼，連一個系統都沒有裝上去，預計要裝25個，因為測試沒有過，這套系統測試一年多。」

花了2.75億卻還卡在測試這一關，台鐵原本預計在25個，容易有坍方落石或是天然災害的地方，設置告警系統，包含9處在南迴線上，4處在縱貫線宜蘭線跟平溪線都有3個，北迴內灣各2個台東集集各1個，原本是想在災害發生前，未雨綢繆，但。

立委林俊憲vs.交通部長林佳龍：「台鐵這一套，他跟車子的電腦沒有連線啊，如果你偵測到入侵的東西，你要人工去把他減速，如果駕駛有疏忽或者沒有注意到，還是可能發生事故。」

買了卻無法全面連動，還得另外花錢把系統智慧化，立委要求比照高鐵高規格，希望阻止悲劇再發生，但有些事情似乎不是做防護措施就可以。

立委邱臣遠vs.交通部長林佳龍：「如果我們設護欄，你覺得這個護欄，可能擋住這個工程車滑落嗎，應該是沒有辦法。」

坦言就算有護欄，也很難擋得住這21噸的工程車，台鐵該怎麼全面拉起防護網，阻擋悲劇再發生，恐怕得先把訂定的計畫精準落實，再來談改革下一步。

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