「台灣職業足球夢」之十 認知英超引進贊助商歷程

前言:

中華足協改組很快兩週年過去了，從國民政府遷台開拓足球發展逾70年了，至今，我們的男女國家隊依然在亞洲列強競爭「門檻」之外掙扎，很多關心足運的人都質疑現有領導班子如何挽救台灣的足球運動?再問發哥也非三言兩語可說清楚，但基本方向應先認清兩大重點：「全力執行基礎紮根與實現職業化帶動國家隊的實力提升」。這方面的投資需要堅持長期規畫與努力，一定要用對人，走在對的方向用心跟進。

他山之石可以攻錯，要向證實已成功者學習，是努力攀上成功者應該多借鏡的對象，也未必要求遠取經，再次強調今天日本足球夢想的實現，可是歷經多少歲月的規劃與努力執行而成，拿日本的足球維新成功，他們不會急功近利，改造工程啟動時，先把重點放在其國內足球體制與賽制的完善，更致力推動大規模的青少年培訓計畫，進而成功步入轟動亞洲的日本職業足球聯賽，經職業水準的洗禮與帶動下，自然而然促使國家隊戰力提升，成為亞洲最具與歐美強隊對抗的國家。

挽救我們的足球，直說就是要讓踢球人有前途過好生活，就得落實向下紮根（即青訓）並向上開花（實現職業化）結果，話說到這裡，圈內貴人多忘事，發哥只好老調重彈再闢系列專題連載，重新推出「台灣職業足球夢」系列，從多方角度探究大家最感興趣的台灣足球職業化問題，究竟該如何堅實地邁出去。

認知英超引進贊助商歷程

足球運動的傳播，贊助商的支援，始終是邁入職業聯賽很重要的一環，就拿目前最火紅的英超聯賽，藉英格蘭足協當年引進贊助商歷程，讓大家多認知贊助商的問題。早在1892年，英格蘭足球協會就收到來自廠商的要求，希望與足球協會組成聯合集團，從而提高他們的知名度，但是直到1969年，這些主動提議都被否決了。然而在1970年，英格蘭足協突然改變了想法，在幾個月內連續與三個贊助商簽定承合約。

1970年，福特汽車公司與英格蘭足協簽署了第一個贊助合約，該合約的內容是：將足協當時下屬的92個俱樂部按如下標準重新排名，即按進球數加分，按紅牌和黃牌數減分，目的是反對粗野球風並增加對小俱樂部的獎勵機會。福特公司為此提供了10萬英鎊。

1985至86球季，由於海塞爾慘案的發生，歐洲足聯禁止英格蘭各俱樂部參加當時的歐洲三大杯賽，為了安慰六支已取得參賽資格的俱樂部，歐洲衛星電視台的體育頻道，贊助了一個超級杯賽，共花費25萬4千英鎊，由艾佛頓、曼聯、利物浦、托登罕、安南普敦及諾維奇隊參加，從此以後，贊助足球的廠商愈來愈多了。

當年英格蘭足協對贊助商的加入，有比較詳細的規定，首先，凡是足協所獲得的贊助，各俱樂部都有分。每年贊助的結餘部分由甲、乙、丙、丁組各俱樂部，按2：1：1（甲組：乙組：丙加丁組）的比例分配。

其次，各俱樂部都必須為足協的贊助者提供服務，諸如放置兩塊在賽場四周的廣告牌，在比賽秩序冊封面上對贊助商表示感謝，每場比賽送給贊助商10張免費球票和10張付費球票等。

除英格蘭足協獲得的贊助外，各俱樂部還可自行聯繫贊助，但每賽季的贊助商不得超過一家，而且必須最晚在賽季開始前的兩周書面通知英格蘭足協。

例如1988至89年賽季，英格蘭足協下屬的各俱樂部所獲得的贊助已超過2千萬英鎊，幾乎每個俱樂部都有廣告球衫，像利物浦隊由CANDY糖業公司贊助，艾佛頓隊由日本NEC公司贊助，曼城隊由兄弟公司贊助，兵工廠隊由日本JVC公司贊助，曼聯隊也由日本SHARP公司贊助。

英格蘭足協對球衣上的廣告也有規定，球員胸前的廣告面積不能超過32平方英寸，高度不能超過3英寸。

1992年時，英格蘭足協一百多年來首次開始為英格蘭足協杯尋求贊助。由於足協杯在英格蘭體壇上佔有重要的地位，長期以來，足協內外都存在不少反對意見，理由無非是為了保持足球運動的純潔性，反對贊助商的插手。而另一方面，不少大公司都願意贊助足協杯，從而擴大其影響。

後來英格蘭足協與一家酒廠商討5百萬英鎊一年的贊助費，但由於足協堅持不能用贊助商的名字來命名足協杯，一度作罷。不過隨後英格蘭足協提新構想，一起與英格蘭超級聯賽委員會尋求8至10家公司組成的贊助集團的贊助，內容包括對足協杯、超級聯賽乃至參加世界杯的英格蘭代表隊的贊助。

在英格蘭由於國家足協不斷與企業結合之下，使英格蘭足壇的贊助之風愈演愈烈，所以足球運動的傳播，贊助商的支援，始終是邁入職業聯賽很重要的一環。