華為攜手奧迪、豐田 跨足自駕車市場

譚有勝╱綜合報導
中時電子報

工商時報【譚有勝╱綜合報導】

在美國的圍堵下,華為加強反擊動作,該公司並將營運觸角伸至人工智慧和自駕車技術。華為首席戰略架構師黨文栓表示,華為將與德國、日本汽車大廠合作,預計最快在2021年推出自駕車產品。

此外,中國汽車廠商北京新能源汽車和長安汽車也正與華為展開合作。

英國金融時報報導,黨文栓表示,華為在多個合作項目中提供人工智慧技術,該公司合作夥伴包括德國福斯汽車集團旗下的奧迪、日本豐田,以及中國的汽車大廠。

他說:「我們正在合作開發一款將在2021年或2022年出貨的汽車,這些汽車將利用自動駕駛組件,相關產品不僅是在中國上市,也將在歐洲上市。」

黨文栓強調,由於中國市場的規模和活力,中國將走在全球自駕車行業的前列。

據美國聯合市場研究公司估計,全球自動駕駛汽車市場將從2019年的542.3億美元增長至2026年的5,566.7億美元,顯見自駕車市場擁有龐大的潛在商機。其中,中國市場受到國際業者重視。

報導稱,作為全球資通訊大廠之一,今年以來華為的業務承受巨大壓力,尤其是在美國政府5月份將其列入「實體清單」後,國際大廠已陸續與華為終止合作關係。

報導指出,華為禁令將在今年8月中旬生效,可能會對網路安全和半導體等領域造成衝擊。但華為的高層表示,該公司推進自駕車技術的工作將持續進行。

然而,中國汽車諮詢機構Sino Auto Insights的董事總經理塗樂表示,華為的大量技術實際上是來自美國,未來華為禁令生效後,恐怕將對其自駕車相關研發造成一定程度的阻礙。

值得注意的是,中國互聯網三巨頭BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)近期也進軍自駕車市場,並已進入道路測試階段。

華為預計,在2021年推出自駕車後,中國市場將有助於當地汽車製造商發展。

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