華航今年營收、獲利 拚創高

華航董座謝世謙(右四)領軍,坐鎮2024ITF台北國際旅展全力搶市。圖/邱莉玲
華航董座謝世謙(右四)領軍,坐鎮2024ITF台北國際旅展全力搶市。圖/邱莉玲

中華航空董事長謝世謙1日領軍,坐鎮2024年ITF台北國際旅展,主打台灣出發全航線75折起,全力搶市。謝世謙表示,台灣出國旅遊人潮多,也希望引進更多外地旅客來台灣觀光,對航空業都是利多,華航今年將力拚營收與獲利創高。

展望明年,謝世謙看好,客運有機會維持今年熱度,全年六個長假有助帶動客運,至於票價走勢,華航目標將添加2%永續燃油,會反映在票價,但不會全部轉嫁到票價;貨運有AI、電商貨支撐價量,華航貨機最多,樂觀看待明年整個貨運市場持續成長。

外界關注,星宇航空、台灣虎航陸續掛牌上市,華航如何看待市場競爭,謝世謙信心滿滿沒在怕,樂見競爭有兩好,在自由競爭的市場,競爭對手愈多,愈能改善航空公司經營品質,帶動整體產品服務、銷售策略更好。如果都在做所謂獨占生意,好像躺著就可以做生意,一點意義都沒有。

隨著客貨運市場大好,有飛機者得天下,但謝世謙指出,目前全球飛機供應鏈非常緊張,部分新機延遲交付,舊機維修時間也拉長,像是發動機維修從之前大概60~70天完成,如今拉長到180天~200天,勢將影響整個航機調度,明年華航飛機發動機也有一些要歲修。

對此,華航已有萬全準備,除了延租舊機、向外租機,明年預計有2架787-9、A321等新機交機,區域線主力機種A321neo總計25架預計2026年交付完畢。

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