華航清零2.0計畫 衝擊10%貨運市場

華航清零計畫進入到2.0，即日起、加長機組員的檢疫時間，導致華航人力大受影響，權衡之下，減少航班從貨運開始砍，而空中貨運又以華航為大宗，目前華航已經宣布，中港澳線、暫停接受訂位，另外運費也因此大漲，以最貴的美國線為例，從原本的每公斤3、4百元，現在漲到5百元。

華航清零計畫、升級到2.0，召回所有機師，和飛長程航班的機組員，進行14天檢疫，人力大幅減少，空中貨運、首當其衝，約影響1成多的運能。

北市航空貨運承攬商業公會理事長 黃啟明：「從4/5他們就減了很多班次，尤其美國線 這個來回，大概減了40~50班的飛機，那我們業者也希望交通部，給華航一個改善，不然這些貨物 尤其電子產品，是最急需的。」

後續問題、得不斷協調，但想讓影響縮到最小，重要關鍵，還是華航能否挺過這一波檢疫，就怕清零計畫2.0，仍然有風險，指揮中心針對排班方式、提供建議。

疫情指揮中心指揮官 陳時中：「前艙機組員他在每一個月，都有規定一個飛行的上限，所以我們希望他在前面，在有適當的休息 合乎航空法的規定，密集飛得到 夠他上限的時數，然後就進入檢疫期，(檢疫完)進到社區裡面，我希望航空公司能夠給個假。」

台大兒童醫院長 黃立民：「(建議)每個(機組員)回來以後，可能要做兩次抗體(檢驗)，5天做1次 10天做1次，就是都用抗體這工具，就會比較有把握一點，只用核酸就沒有把握。」

醫師建議，除了機組員之外，所有和華航相關人員，都要檢驗抗體，釐清感染現況。至於指揮中心擬定的、機師擴大採檢專案，目前已經完成98%，剩下的多待在國外，休長假或留職停薪，等回國再採檢。

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