華航清零2.0計畫 衝擊10%貨運市場

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華航清零計畫進入到2.0,即日起、加長機組員的檢疫時間,導致華航人力大受影響,權衡之下,減少航班從貨運開始砍,而空中貨運又以華航為大宗,目前華航已經宣布,中港澳線、暫停接受訂位,另外運費也因此大漲,以最貴的美國線為例,從原本的每公斤3、4百元,現在漲到5百元。

華航清零計畫、升級到2.0,召回所有機師,和飛長程航班的機組員,進行14天檢疫,人力大幅減少,空中貨運、首當其衝,約影響1成多的運能。

北市航空貨運承攬商業公會理事長 黃啟明:「從4/5他們就減了很多班次,尤其美國線 這個來回,大概減了40~50班的飛機,那我們業者也希望交通部,給華航一個改善,不然這些貨物 尤其電子產品,是最急需的。」 

後續問題、得不斷協調,但想讓影響縮到最小,重要關鍵,還是華航能否挺過這一波檢疫,就怕清零計畫2.0,仍然有風險,指揮中心針對排班方式、提供建議。

疫情指揮中心指揮官 陳時中:「前艙機組員他在每一個月,都有規定一個飛行的上限,所以我們希望他在前面,在有適當的休息 合乎航空法的規定,密集飛得到 夠他上限的時數,然後就進入檢疫期,(檢疫完)進到社區裡面,我希望航空公司能夠給個假。」 

台大兒童醫院長 黃立民:「(建議)每個(機組員)回來以後,可能要做兩次抗體(檢驗),5天做1次 10天做1次,就是都用抗體這工具,就會比較有把握一點,只用核酸就沒有把握。」 

醫師建議,除了機組員之外,所有和華航相關人員,都要檢驗抗體,釐清感染現況。至於指揮中心擬定的、機師擴大採檢專案,目前已經完成98%,剩下的多待在國外,休長假或留職停薪,等回國再採檢。

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