〈華航股東會〉董座:去年表現可圈可點 樂觀看待今年 客運班次年增25%

中華航空( 2610-TW)今(30)日上午於桃園諾富特飯店舉行股東常會,會中通過 112 年度營業報告書及財務報表,決議每股配發現金股利 0.69 元。董事長謝世謙表示,去年客貨運再創佳績,整體客運復甦至疫情前的 7 成,但收益恢復水準,華航表現「可圈可點」,今年整體客運班次較去年同期增加 25%,看好今年市場,持續永續經營,收益管理絕不放鬆。

謝世謙表示,為因應疫後市場需求,除逐步恢復航班並開闢全新航點,今年整體客運班次較去年同期增 25 %,全面搶攻旅運復甦商機。他同時對下半年的貨運市場持樂觀態度,充分利用貨機及腹艙載貨,以提升航班效益,並將持續動態調整客、貨運營運配置,掌握利基市場,實踐永續發展目標。

謝世謙表示,2023 年客貨運再創佳績,客運運能恢復到疫情前 7 成,但收益更超過疫情前水準,華航表現「可圈可點」。但疫情後的供應鏈斷鏈,製造商飛機交機持續遞延,客機本來今年有 7 架 A321 要交機,有 2 架確定會延到明年;波音 787 機隊預估 2028 年前將達 24 架,但製造商恢復正常要到 2027 年,交機遞延很難避免,原本到期應還的租機,會洽商再延租 1 至 2 年,讓整體運能能供應無裕,以因應疫後復甦的旅客潮。

謝世謙說,整個客運復甦、貨運穩定發展,全球電商蓬勃發展,基於客貨運穩定,建立好的基礎,華航會永續經營,永續燃油價錢是一般燃油 3-4 倍,但因應 RE100 的倡議,2040 年達到 100% 永續燃油的目標不變,雖然成本會增加,華航會持續開源、收益管理不會放鬆,今年整個市場還是看好,往後整個經營團隊會對股東負責,朝永續經營發展。

112 年度華航個體營業收入新台幣 1,616.75 億元,較前一年增加 14.61 %,約 206.05 億元,全年稅後淨利 68.19 億元,每股稅後盈餘 (EPS)1.13 元。全球旅運需求在 112 年大幅增加,全年合併營收創下歷史新高。儘管部分受地緣政治、油價及交機延遲等因素影響,營運表現仍然亮眼。

華航積極布局航網,北美航線規模已較疫前成長一成,歐洲、澳洲及東南亞航線恢復至疫前水準,今年第一季,客運總收入高於疫前 16 %。疫後開闢宿霧、清邁、峴港、布拉格及熊本等航點,並陸續復飛增班;7 月 14 日將以 A350 客機直飛西雅圖航線,優先爭取高收益直飛客源,同時看好中轉商機,充分利用五六航權,持續優化各航線產品,拓展營運版圖。

今年,華航已率先引進 A350-900 租機,布局越洋航網。目前,新世代窄體客機 A321neo 派飛 12 架,為東北亞、東南亞及兩岸等航線擴充運能,全機隊 25 架預計 2026 年交付完畢。

此外,自 2025 年起引進 24 架 787 新廣體客機,包含 18 架 787-9 及 6 架 787-10,擔任中長程及區域航線的主力機型。777F 貨機也預計於今年完成交付,總計將達 10 架。華航全力衝刺客貨運收入,持續優化整體機隊營運規模。

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