華航讓步「8小時改派3人」 工會再拋新案讓交通部傻眼

林瑩真
TVBS新聞網
圖/中央社
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華航機師罷工邁入第5天!勞資雙方2次協商仍未果,卡在對疲勞航班管理沒有共識,原本華航讓步,接受工會提出「8小時派遣3人、12小時派遣4人訴求」,更加碼7小時紅眼航班也派遣3人,不料工會再提出飛航值勤時及多航段案子,讓華航無法接受,交通部次長王國材也坦言當場很傻眼。

 


交通部為勞資雙方提出折衷方案,認為8小時以上航班就改派3人,6-8小時航班則檢視疲勞程度加入派遣3人航班,原本勞資雙方都同意該方向,華航甚至表示,7小時以上紅眼班次也願意接受派遣3人,不料協商過程卻沒有討論折衷方案。

 


交通部次長王國材在會後透露,工會再度提出上次已討論完畢的「飛航值勤時間」案子,讓他直言「我當場嚇了一跳」,花相當多力氣說服工會代表陳蓓蓓,以為此案討論結束就沒事,結果工會又提「多航段」7小時派遣3人的要求,表示只要短途來回(2起飛、2落地)就要派遣3人。

 


對此,華航回應,公司已經拿出100%善意,願意接受工會最初訴求,但工會卻再提7小時多航段要派3人,坦言這讓人事成本遽增,公司無法承受,若答應該訴求,華航可能派不出那麼多機師,只能開始收回全世界航線,甚至最後整個公司都要收掉。華航航務處協理陳淳德也表示,沒想到工會2次協商又丟出多航段的案子,「等於又重回上次協商原點」,無法理解為何不照著原訴求進行。

 


但機師工會協商代表陳蓓蓓表示,工會上次就主張超過7小時航班就派遣3人,之後讓步成7小時「多航段」航班派3人、11小時派4人,但資方卻說3個落地才叫「多航段」,跟工會認知有落差,批華航只是拿上次對內容來談,要求華航盡速研究給對案,「只要他們趕快解決機師的疲勞狀態,現在都好談」。

 


王國材表示,雖尊重工會,但希望站在公司永續經營下提出合理訴求,目前希望勞資雙方重新思考,會在12日下午進行第3次座談會,並順應雙方要求開放轉播。而交通部將開設緊急應變中心,請華航說明航班調度及應變計畫。

 

 

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