萬大線首列車抵台 侯友宜、蔣萬安揭幕
▲雙北市長展示列車模型。(記者王志誠攝)
新北市政府積極推動捷運三環六線,其中第二環的萬大中和線計畫進度已達七十七%,力拚二○二七年完工,萬大中和線首列「朝氣蓬勃」電聯車經過一萬八千公里的旅程,順利從巴西運抵台灣,雙北市政府昨(十一)日在金城機廠舉行首列車揭幕儀式,由新北市長侯友宜、臺北市長蔣萬安共同揭幕,代表萬大中和線朝完工目標邁進一大步,未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需十四分鐘,能有效紓解中和、永和的交通壅塞現象。
侯友宜表示,萬大中和線列車外觀「朝氣蓬勃」是由民眾親自票選,以活潑動感線條獲得青睞,在法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝。萬大中和線共採購十九列列車,為鋼輪鋼軌形式,列車車體是不銹鋼材質,以四車固定編組方式連結,總長度約七十公尺,設有一○八個座位,共可載客七百人,列車車廂間設有車間走道,並採用減振車輪以降低列車行駛時的振動及噪音。
侯友宜說明,萬大中和線計畫進度已達七十七%,全線隧道均已鑽掘完成,其中新北段有八條潛盾隧道,目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機,正在辦理出艙作業進行鏡面破除,預計今年底新北段貫通完成,也期望二○二七年萬大中和線能如期完工。
蔣萬安表示,臺北市政府捷運工程局為確保電聯車的品質與穩定性,特別派遣專業監工團隊長駐巴西一年,嚴格監控施工進度與品質,才能讓電聯車順利完成組裝並安全運抵臺灣。對於所有參與的工程人員及同仁的辛勞付出,目標二○二七年完工通車,這不僅是雙北市民的期待,更是雙方政府共同的承諾。
新北捷運局長李政安進一步說明,萬大中和線是中運量地下化捷運系統,全長九點五公里,路線串接雙北,在新北市境內長五點七公里,設置五座車站及一座機廠,未來可以在中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線,未來通車後市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需十四分鐘,有效紓解中和、永和的交通壅塞現象,萬大中和線沿線市民朋友可以透過此線通達大台北都會區捷運路網的每個角落。