葉毓蘭》關渡大橋應該車向分流

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葉毓蘭》關渡大橋應該車向分流
葉毓蘭》關渡大橋應該車向分流

【愛傳媒葉毓蘭專欄】10月28日參加公路總局辦理的關渡大橋交通改善地方說明會,公路總局能跟地方及路權團體充分溝通聽取意見,我在11月5日的交通委員會質詢給予肯定,並且要求從交通部到各縣市道安會報委員除了外部的專家學者外,也應加入民間路權團體,讓真正的用路者意見能被聴到,部長同意針對議題會邀民間團體列席。

這次關渡大橋最大改革就是採用路權團體長期主張的,以「車向分流」取代行「車種分流」,快車道取消禁行機車,減少很多汽車、機車的衝突點,提升行車安全與順暢,這也是汽車、機車平權的起點,我要求交通部要做好相關配套措施,同時應擴大採用辦理,例如從很多朋友反應有同樣機車道問題的台北大橋、重新橋、秀朗橋,部長也同意針對不同橋梁車道條件研議改善方案。

有很多很多朋友的反應,現在道路速限不合理,明顯偏低,我要求交通部應告訴大家,訂定速限的科學根據是什麼,並且全面檢視所有道路的合理速限。而且應該用工程手段讓車流減速,而不是只會靠測速照相。

台74線經霧峰交流道接台3線路段,經過我多次召開協調會,高公局及公路總局都說明同意開放大型重型機車通行,但遲未實施,我5日質詢再追問,王部長說明因仍有誤闖國道問題仍待處理,會請公路總局再研議處理方案。

作者為立委、前警大教授

照片來源:作者臉書截圖。

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