董座特助浮報加班費？ 桃捷：查打卡記錄

受到疫情影響，桃園捷運運客量大減，喊出開源節流，但桃園立委跟議員卻發現，桃捷董事長特助沒有交通背景，不但免考試就能月領八萬，這名特助還發公文要求上下班免打卡，卻又申報加班領取加班費，桃園捷運回應，人事任用符合規定，如果出勤有違規，將調查懲處。

桃捷董事長劉坤億：「機場捷運跟環狀線，連通的動線總共有兩條。」

在桃園市長鄭文燦面前，賣力解說機場捷運有多方便，桃園捷運董事長劉坤億這麼努力，難道是因為從上任以來都有這樣質疑的聲音。

國民黨立委呂玉玲：「桃園市政府、包括機捷，從董事長到祕書，都是安排到自己的人馬，在壯大自己的政治利益。」

會這麼說不是沒有原因，因為立委跟議員接連爆料，不是交通背景出身的桃捷董事長，找來的特助不但沒有交通背景，任用標準跟領的薪水也很不一般。

桃園市議員黃敬平：「處長級薪水。」

議員翻出資料赫然發現，特助余世昌月領八萬多的薪水，任用的標準竟然只要董事會同意，不用經過考試就能過關，對比去年桃捷招考56名新進人員，1294人擠破頭，錄取率也才4.33%，待遇實在差很大，但還不只這樣議員更加碼爆料。

桃園市議員黃敬平：「不用打卡還報加班，一個月九萬跑不掉。」

議員秀出公文，董事長特助自己發文，要求上下班不用打卡，但不用打卡卻又報加班，議員統計去年一月到今年四月，至少報了200小時一個月平均12小時，不是換補休就是加班費，桃捷也做出回應，除了強調人事任用符合規定之外，更強調這名特助，都有上下班打卡紀錄，但話鋒一轉說會啟動調查出勤狀況，如有違規就會懲處。

畢竟人事任用眉角多，牽扯到老百姓的納稅錢，議員放大檢視。

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