蘇花下清水橋路段搶通 王國材「老前輩上場了」、鄭明典:好勵志的老橋

記者李鴻典/台北報導

台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀,公路局搶修團隊發現一旁荒廢逾50年的日治時期舊橋橋台結構及承載力仍相當穩固,緊急搶通作為臨時便道通行。(圖/公路局提供)
台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀,公路局搶修團隊發現一旁荒廢逾50年的日治時期舊橋橋台結構及承載力仍相當穩固,緊急搶通作為臨時便道通行。(圖/公路局提供)

蘇花公路下清水橋路段昨(6)日晚間6時搶通,公路局表示,考量行車安全,4月7日至30日前,每日僅開放3個時段供車輛通行。這次因強震,導致台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀,讓隱藏50多年的日治時期舊橋重見天日,交通部長王國材說,老前輩上場了!

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花蓮3日強震,台9線蘇花公路下清水橋(158.6K)遭落石擊毀,雙向交通中斷4天,公路局搶修團隊進駐搶修,沿用舊下水橋改建爲便橋,6日晚間6時開放小型車通行。王國材在臉書發文,「台9線蘇花公路下清水橋斷橋阻斷 ,公路局整建舊蘇花第七號橋(1932)做替代道路,在18:00完工通車,老前輩上場了!」

前前中央氣象局長鄭明典今(7)天也在臉書轉發王國材的貼文表示,好勵志的「老橋」!算是被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~

公路局說明,下清水橋初期搶通採鋼便橋,是應用舊有下清水橋,經專業技師現場協助檢視,橋台結構及承載力尚佳,於長度10公尺舊橋面上,增設密排銲接12公尺長戰備鋼梁,並開闢二端引道銜接至既有公路。

下清水橋便橋於5日完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作,6日上午進行熱拌瀝青混凝土鋪設,6日18時完成下清水橋鋼便橋搶修工作,採單線雙向開放通行小型車(限重5噸)通行。

公路局也說,目前台9線158k~165k(大清水~崇德)道路多處邊坡須辦理刷坡及邊坡保護工程,及道路多處持續辦理路面整修、路容整理及邊溝清理等工作,考量用路人行車安全,本路段初期通車進行時段管制,管制路段北端為台9線仁水隧道北口(台9線154K+787),南端為崇德管制站(台9線166K+700),管制時段如下:

4月6日18時,下清水橋北上及南下車輛各放行1次,考量車程蘇澳端17:00開放南下,崇德端17:50開放北上,下清水橋18時先放行北上車輛完全通過後,再放行南下車輛完全通過後,實施夜間預警性封閉管制。4月7日至4月30日每日放行上午7~8時、中午12~13時、傍晚17~18時3個時段,夜間實施預警封閉管制。

車輛通行下清水橋路段為單線雙向通行,採紅綠燈號誌管制,北端管制點位於台9線仁水隧道南口(台9線158K+195),南端管制點位於大清水隧道北口內(台9線158K+660),並已增設緊急照明及夜間警示設施,請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。

公路局還說,另台9丁線67k+300邊坡仍處於不穩定狀態持續落石,為維護用路人安全,台9丁線65K+200~68K+800(和仁至大清水)已搶通單線,因落石頻率較高,車輛請行駛台9線仁水隧道(機慢車可通行)。

台9線蘇花路廊蘇澳至和仁路段,於6日17時起恢復正常通行。

後續下清水橋將進行中期安全提升(優化緊急通行便道),預估5月底開放大型車輛恢復通行,橋梁復建則預估今年年底完成。

台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀,公路局搶修團隊發現一旁荒廢逾50年的日治時期舊橋橋台結構及承載力仍相當穩固,緊急搶通作為臨時便道通行。(圖/公路局提供)
台9線蘇花公路下清水橋遭落石擊毀,公路局搶修團隊發現一旁荒廢逾50年的日治時期舊橋橋台結構及承載力仍相當穩固,緊急搶通作為臨時便道通行。(圖/公路局提供)

王國材臉書:

 

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